MegaDos

я могу сделать ,но непонятно почему нельзя сделать составную тоесть дисковая часть отдельно ,язычок отдельно ,а если ёще упростить ,то и дисковая часть по наруже чтоб была круглая ...

А как есть это тыщи полторы из 3-5 мм железа ...

мало щетки заменить возможно диодный мост сдох, не парились бы да отвезли свой генератор в мастерскую по ремонту генераторов.

Но я так понял из :

решил заменить щетки на тайота карона 4а-фе

что до замены всё было нормально .

может коллектор загрязнен ,хотя я такого не видел или ТС что то повредил в гене ...

 

Сертифицированные специалисты которые ездили на обучения ? или так методом научного тыка ?

Такие близлежащие в иркутске ,по БМВ точно есть.

Это 7А мотор ,там ещё шкив проворачивался ,тоесть наплавляли сваркой весь коленвал (кроме шпоночного паза)

Да сам делал .

в машину сядь и посмотри ,может напряжение сильно просаживается и она тупо вырубается .

Так по закону жанра 3 попытки должны быть ...

И какой сигнал потом сбрасывает на брелок ?

На теплой машине попробуй работает ?

Я востанавливал шпоночный паз ,но гемороя много ...

Проще всё там заварить наплавить слой , проточить и в новом месте паз сделать ,но у меня от этого паза момент зажигания ,поэтому пришлось именно этот паз востанавливать ,заказал купил новую шпонку ,и по ней потом бормашиной паз делали ,паз с одной стороны был живой ,в другую стороны вырваный ,поэтому размеры никуда не ушли .

всё верно старый (изношеный) термостат всегда открывается раньше .проверял много раз .

P.S. Более того старый термостат не закрывается ,в отличии от нового (кипяток и оба открыты ,а потом туда порцию холодной воды) пропуская охлождающую жидкость в большой круг примерно при 70 градусах .Это сильно видно ,разница на глаз ,щель большая. Хотя открыватся на глаз могут почти одинаково ...

посмотри-настрой-проверь датчик положения дроссельной ,чисто чтобы убедится ,а то она может и не понимать что холостые ...

Значит ЗММК  лучше? Еще бывают двух видов гаражи, вроде с виду одинаковые, но у одного ширина равна воротам, а у другого, по краям после ворот еще вставочки.

и тот и другой ССЗ (судо строительный завод)

ЗММК при разборке-сборке ,боковая стена состоят из двух частей ,крыша из четырех ,у ССЗ частей очень много .

видел и ССЗ с крышей домиком ...

ЗММК лучше .

Судя по всему клемма просто отходила

На морозе проверь попозже как зима придет ,если поедешь а стрелка упадет ,похолодает температура ,то термостат пропускает .Перед этим надо машину прогреть как следует и при этом не должно быть никаких картонок ,ну и печь потушить для чистоты эксперимента .

Щас тоже буду менять ,тоже всё лето чуть ниже середины была стрелка ,думал всё нормально двс 7А

Какой то из вакумных шлангов к колектору отцеплен ,сосет воздух .

Круг не маленький а большой,греется дольше машина.дело в помпе,она не гоняет антифриз по системе.проверь помпу.

 

Термостат открыт = круг большой ,а тут его нет ,там получается и не маленький и не большой ,там тупо все дыры открыты ,куда побежит вода ? по наименьшему сопротивлению !

Это ещё на волгах проходили ,машины кипят .

Ты выкинув термостат оставил только малый круг !!! (он кароче)

Хер ли она не будет кипеть ...

А щас там все что угодно и мск убитые и кольца залегшие и голова кривая с прокладкой могут быть ...

250 рублей всего то термостат тама ...

Ну и ?

Где такая пленка ?

Адреса !!!

Где владелец фольца !

Мы все хотим такую !!!

в приводе ничего не нарежешь ,он каленый ...

что за иммобилайзер то ? мож простой то и в переходе сделают

а у тебя что на головке нету шайб, обычно тепловой зазор уменьшается так как седло клапана проседает, сначала попробывать поперекидывать шайбы по клапанам может где и зазор выдет там где не вышел вычислять толщину шайбе и везти стачивать.

присоединяюсь ,одну две может и придется добавить .

я в переходе делал 500 рублей тогда отдал ,замок с крышки багажника снимал .

было такое когда прокладку дунуло ,антифриз+масло на дне сопля и забит был маслозаборник ею .

3s тарахтит как дизель на низких оборотах, может кто сталкивался и знает где можно это вылечить?

Износ пастелей распреда (я думаю) ,после устанения придется зазоры регулировать .

Нужен от тойоты ,возможно от любой подойдет ,так как по сути нужен только магнитик .

нужен на 7А-FE ,но на 4A 5A 4S 3S такой же ,может и на других (не видел)

Скорей гидронатежитель цепи ,масло пока накачивает - цепь побрякивает .

а что за мотор ,машина ?

Было такое поменяй датчик массового расхода воздуха он стоит в нише для воздушного фильтра, да и фильтр давно менял? Возми хай геровский карб клинер только с плоской крышкой и на прогретую на высоких оборотах вылей на дросельную заслонку.

Там такого нет

Самодиагностику бы для начала сделать ...