amcooler

Даа, действительно, с ценами печалька. Но экзист выдает аналоги от 2800 до 5800, сомневаюсь, что они сильно хуже оригинала.

А у меня старье стоит, ты чо Тебе нужны Легаси от 2001 года рестайлы, Форики СГ, импрезы ГД.

AA310 ты хотел сказать

Рубля 4 стоит новый.

64-13-36 - позвони человеку, скорее всего поможет. Занимается ремонтом пластика.

Да и справа там ровнее, на левой стиральная доска

Просто когда подъезжаешь к нему, он кажется таким бледно-бледно розовым, а оказалось что он красный был.

Далековато ей будет с Борсоева до Удинского моста стрелять

+ Еще один перед виадуком, напротив Абсолюта.

Форики до сг кузова не шьются? ДД так, редко, но моросит. 

Да, Форики только начиная с СГ кузова. Значит его ждет скорая замена.

Ага, датчики буду ставить потом. Пока что можно хотя бы OpenPort + RomRaider поглядеть

Оборудование еще не пришло мне пока. Проблема у тебя проявляется только при выходе на буст?

ЗЫ Наконец-то закончил свап на МКПП на своей машине, заодно свапнул тормоза на 4+2 pot. Машина для получения радоСТИ почти готова  

Посмотреть бы сколько дует и в какой момент колбасня начинается.

Можно посмотреть. Датчик буста есть?

Могу сразу сказать, что имеют возможность прошивки Форики с 2002 года (СГ кузов), Легаси с 2003 года (БЛ/БП), Импрезы с 2000 года (ГД* кузова).

Шить атмо - разве только для подстройки под наш бенз и убрать кое-какие косячки/ошибки. Ощутимого прихода в динамике не будет.

А вот турбо - другой разговор.

А раньше у меня их не было 

Еще, кстати, в скором времени начну заниматься прошивкой мозгов.

Товагисчи, есть 4-поршневые суппорта на перед весь комплект (машинки, диски, колодки с хорошим остатком), хочу 12500 денег. Может надо кому?

В сторону города там стационарный скворечник висит. Днем очень часто ставят треногу через дорогу от скворечника, в сторону кварталов.

Менять его не торопись, заправься в другом месте и скинь клемму на 10-15 минут. Может пройдет.

Сделай самодиагностику, Под рулем соедини черные разъемы между собой, включи зажигание и посчитай количество морганий чека. Длинный - десятки, короткий - единицы. Например, 3 длинных, 2 коротких - 32 ошибка.

Делаю ставку на датчик детонации. Где заправлялся в последний раз?

Провода местами поменяй в фишках на вентиляторах и будет тебе щасте)

Все правильно, должны дуть с улицы на мотор. 

Не факт, что дело в некачественном подшипнике. Также может быть дело в криворукой запрессовке либо есть выработка в самой ступице.

Может у него фетиш?

Коллекционер щёток 

Форик на бильтах? Емае, выкинь нафиг.))) Я на своей то выкинул в топку, жесткие зубодробилки, по нашим дорогам вообще не вариант.

  палехчи, паринь! У меня первый Форь на желтых бильтах был , порхал как бабочка по нашим выевыбоинам. Многие в шоке были от собранности и мягкости подвески (я сам в шоке был).

Скорее всего у него стоят черные бильты, раз машина форик (желтые в стоке шли тока на Легасях).

Если есть ~30 тыщ, то брать только новьё, те же черные бильты. Обязательно проверить опоры. Пружины, конкретно задние, по-любому уже подсевшие, так что тоже менять. Перед смотреть по состоянию. А если бюджет скромнее, то только контракт. Разговаривал тут намедни с человеком, уж очень он хвалил штатные стойки от WRXа в GDA кузове - говорит, что рулежка на них норм и по нашим дорогам в -30 не будешь отбивать 5ую точку.

Вань, форик, конкретно СФ на синих стойках будет сильно козлить, по крайней мере первое время.

Легась и Форик достаточно сильно разнятся в работе подвески. Так что формула выбора и постройки этой самой подвески отличаются.

TRojaN, последствия есть или испугом обделался?

zyxel, все незамужние, успевай!

Кроме менеджера.))) 

Нет, еще есть одна замужняя

А я там все время путаю какой бенз мне нада) чередую овоща с турбой, вот и путаюсь))

Да, скорее это сбит ДПДЗ. Где-то на дроме была темка как его настраивать.

А если перед полной остановкой переводить селектор в нейтраль что-нить меняется?