Санек

термостат закрыт=жижа гуляет по короткому кругу=патрубки холодные=все нормально

открою тайну,проверочное слово - симпатия

солите плохой бегать с ним туда-сюда устал.

брал бош синий 3 года назад. нормально юзал - до сих пор живой

варта синяя тоже 3 года назад. мучили всяко-разно - живая но садится быстро. для завода хватает, музыку часами-нет.

-сейчас опять бош черный, ну он совсем свежий..

сокол правильный моторист и хороший человек

пузыри в расширителе

выхлоп лизни если сладкий то оно

если там гидронатяжитель цепи то да. но не стучать, а скорее бренчать что-ли? цепью не владел, в теории

надо бы ещё модель двигла уточнить

Un®eLe@$eD, вроде бы 7а, в названии темы...

У меня тоже такая проблема есть, на холодную стук идет, а через секунд 15 проходит.. движок QG18, что именно может там стучать?.. Думал из за масляного фильтра вся беда - поменял масло, фильтр оригинал поставил, первые км 500 движок заводился, стук был секунду две и проходил, но сейчас все повторяется как до замены масла... Кто-то говорит что это особенность ниссановских движков, хотя когда у меня был блюберд с таким же двиглом - подобного не наблюдалось...

как интересно, и достаточно точно. мой пардон, я считал подобные тесты дурацкими. однако мнение поменялось моё. забавная вещь, запомню

я мимо проходил думаю умер кто-то. и действительно..

свх

италдизайн

роадранер или челенджер

как понял я тебе надо именно чтобы суппортной ручник был? валялись такие где-то под переборку.. обычные задние такие-же есть в хор сост. передние тоже имеются

есть куча ниссановских суппортов у меня

на москвич похоже

порше для бедных по сути волксваген