![](https://ulanovka.ru/uploads/set_resources_16/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
![](https://ulanovka.ru/uploads/set_resources_16/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_default_photo.png)
darkstar
Пользователи-
Постов
4 698 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Галерея
События
Весь контент darkstar
-
поэтому я упоминал рефлексы главное все обошлось. не допускай заноса
-
вот не надо путать задний и передний привод. ты говорила что руль в сторону заноса и газу в контексте заднего привода. поэтому я сказал - нет. помню что тогда еще спросил: учили на советском автопроме чтоль теперь ты знаешь, чего не надо делать.
-
я про модель и марку шипованной резины а забуксовала на липучке? ну хотя и на шипах в горку можно забуксовать. главное не давить тапку в пол. насколько понимаю на акпп есть режим L и вперед на штурм горки.
-
главное резко не дергай рулем и не дави тапку в пол. нежно, но уверенно. шипы какие? резина новая? насчет запомнить - там пока будешь вспоминать может быть уже поздно. по идее это должно быть на уровне рефлексов.
-
ты задаешь вопрос на который нет однозначного ответа. самое главное тут не как выйти из заноса, а стараться не допускать его. соблюдай скоростной режим с учетом дорожного покрытия. если не уверена, то на свободном участке пробуй торможение и смотри как ведется себя машина. начинает тащить, то держи скорость ниже. в повороты входи на минимальной скорости. про сам занос - это надо понять как ведет машина в заносе. прочувствовать. но это надо делать на какой нидь площадке или на свободном и безопасном участке. для переднего правило это, как сказал Нэш, добавление газа и руль в сторону заноса, но тут надо именно прочувствовать иначе можно переборщить или же наоборот. машина уйдет в занос. в общем, лучше не допускай занос удачи на дороге