мде... Короче повторяю вопрос более развёрнуто: если вы конкретно не можете объяснить зачем надо уметь пользоватся ручником в экстремальной ситуации то нафига им надо в этой ситуации уметь пользоватся????? Делаю вывод что вам это не пригодится "дёргать ручником" в экстремальных ситуациях, если вы даже не можете определится для чего это надо. Мой вопрос не из серии учеников как раз... Если вы затронули это тему так что извольте снизойте до простных смертых, да и кстате вы не можете ничего аргументированно объяснить так что учитель с вас плохой... *20
Лихачеством это зовётся. Чтобы управлять на гололёде уверенно надо не на ручнике разворачиватся уметь, а головой думать.... В критической ситуёвине на гололёде ручник может сделать для вас только хуже...
В Форварде с 25 апреля курсы 25-го в 17.30 быть у них при себе иметь копию паспорта и чистую тетрадь с ручкой... Допускают оплату в рассрочку по 4 тыра.
Круг не эффективен, там просто дорога не может обеспечить той пропускной способности которая должна. ИМХО уменьшение пробок значительно мог бы сделать переход в район Трактовой-АвтоРынок.
В марте 22го ехали из читы практически на клумбах попали в гололёд и сильный снег, всё норм, братва потом на этих клумбах дотянула до красноярска без проишествий... Главное голову включить..
Не из турбины, а из соседних цилиндров... Ну типа чтобы газы не сталкивались, для этого и делают патрубки такой длины чтобы газы из цилиндров подходили к выходу из коллектора примерно в одно время....
Там проблема в том что крышки ГБЦ длинные и узкие их начинает выгибать + ещё прокладки под ними стареют. Помогает замена прокладок где то рублей 600 за комплект + если крышку сильно выгнуло то герметик