qweqweqwe123

Дешевле самому склеить ,мой на 260л вышел 3000р стекло, 300р герметик2шт,1б ацетона.

из 6-ки?

Я вот тут тоже себе изготовил на 250 (235л) 500*500*1000, стекло из Иркутска вез (у нас такого не нашел) - стенки 8, дно "бронза" 10, М1. Только за стекло отдал 4000, полная себестоимость 5100, не считая бензина который искатал по магазам))).

Всем привет! Начался первый тур голосования кто будет участвовать в пробеге Москва-Алтай-Владивосток (экипаж женский). Просьба проголосовать за мою любимую марководку http://www.drom.ru/probeg2011/?su Анкета: Екатерина (Ulitko), Улан-Удэ ! Заранее всем спасибо! Вмести мы сила, я верю!!)

звонил, 1 прожег площадью с сигарету 1000 р. Что то дороговато..

спасибо!

Пожалуйста подскажите кто знает. Была тема где-то в автофоруме недавно, но найти не могу, а там и телефон конторы был.

qweqweqwe123

спасибо,сейчас может что прикинется, а есть у нас в УУ стенды замера мощности ?

насколько я знаю нету

Добавлено спустя 26 секунд:

но жопометр то есть у всех))

qweqweqwe123

я и не хочу его ТЮНИТЬ (в моем случае это будет звучать громко) просто, прибавить к машине 5-10 л.с сравнительно небольшими затратами. я в этом деле можно сказать дилетант , и на данный момент просто изучаю бюджетные способы сделать машину добротнее.

вот как раз если поставишь впуск и комп от 5e-fhe и получишь то что хочешь (у такого двига 110 л.с., едет в принципе заметно получше чем fe, не небо и земля конечно, но лучше). Такие моторы на T. Sera стояли. ИМХО самый бюджетный вариант, к тому же практически без ущерба ресурсу.

5е смысла тюнить нету, разве что комп с впускным коллектором и еще некоторыми потрохами поставить от 5E-FHE (отсечка примерно 7000, изменение геометриии впускного коллектора)

а, муфту разбирали, тоже все нормально, после этого то клапан и поменял

ее нельзя разбирать

могу посмотреть, если что в личку

потребуется помощь обращайся)

на 4e-fe лично делал, друг делал на 4s - принцип тот же

qweqweqwe123

я тоже тебя что то не понял

ты имеешь в веду что на катушечную головку трамблёр воткнуть так ?

да, насколько я знаю голова и валы одинаковые, вместо трамблера стоит заглушка. По крайней мере на 4e-fe именно так, трамблер на катушечную голову встаёт без проблем

проще на новый катушечный поставить трамблёр от старого (можж еще что перекинуть придется по мелочи), и никакой смены косы

исправил очепятку с "не" на "на")

qweqweqwe123bzix

Машина Тойота Королла 1999 г.в. обычная 104 кузов, рессорная....Когда делал капиталку масляный насос не менял...Капиталку делал из-за мертвых колпачков и залегших колец, а не по др. каким либо причинам...Сейчас на машине не езжу, стоит в гараже поэтому и спрашиваю так спокойно... По весне и думаю какие меры предпринимать....Кастролом я в принципе доволен, масло не плохое уже в которое авто лью его...Вообщем мои действия будут такими:

1. Померить давление масла.

2. Заменить все таки маслонасос от греха подальше...

3. Маслоприемник помыть? Или менять? там же помоему сеточка...думаю снять и бензом промыть все путем...

1. конеш померь, но если маслёнка моргает и датчик исправен то ясно что низкое

2. хуже не будет

3. мыть

можно посмотреть, если что в личку

1. 2. маловероятно, но после кастрола все возможно

3. вообще не то, если б жидкое еще другое дело, но и на нем (скажем 0-30) такого быть не должно

4. вполне может быть

5. вкладыши

В общем нужно снять и перебрать

сначала вскрытие, потом вердикт капиталка или контракт

имхо из за этого думаю нервы не стоит тратить, наверняка трамблёр уже на замену просился - контакты подгорели. Поменяй вместе с бигунком (только в паре!) и все, еще и тяги прибавится. Конечно удовольствие не очень дешевое но оно того стоит.

Крот та же самая каустическая сода

на таурерв норм)

я сам промывал

Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:

ну а принцип на всех машинах примерно одинаковый

цешкой сопротивление померь на подогреве.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

)))))

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:

после последнего вашего поста окончательно убедился, что мне с вами не о чем разговаривать

Так сказал чел. который В ПЛАНЕ РЕМОНТА И ВОССТАНОВЛЕНИЯ АТ ПОЛНЫЙ НОЛЬ.!!!

КСТАТИ: в споре рождается ИСТИНА!!!

вам сколько лет? юношеским максимализмом попахивает

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

А того, чего не знаешь, лучше свлух не произноси

)))))

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:

после последнего вашего поста окончательно убедился, что мне с вами не о чем разговаривать

Имел опыт восстановления лямбды - 50/50 помогает.

каким образом? я просто когда она умирала взял протер ацетоном, прокалил ее газовой горелкой, снял показания что робит и воткнул обратно...

хотя везде орут что нельзя ее активными реагентами тереть...

ацетон в бак не сеть хорошо, вся поррраа... потом в топливную наверно..

По восстановлению лямбды полно инфы в инете, пробовал на нескольких лямбдах. А на счет ацетона в бак невижу ничего плохого, ну даже если и забъет фильтр (хотя маловероятно), поменял да и все. И вообще, насколько я знаю по госту в бензе допускается небольшое количество кетонов (сам гост не видел, чисто со слов)