uibantuz

сегодня посмотрю. Так не помню уже давно не трогал зажигание

Hare

Старый Оскол радует) я думал загунлся завод уже.

Трамблер у меня Р147-а. Намучался я с ним хоть и новый. Теперь вот хочу БСЗ

кто знает волговский БСЗ трамблер в наш привод трамблера нового образца (с цанговым зажимом пойдет)?

ВТЫЧ

какого нибудь дедушку раскулачить только

В этой ветке по любой будет рулить срач и троллинг. Лучше не надо. В интернете итак полно религиозных форумов

еще на play station играл в нее. Интересная игруха

может пятка опорная на корзине разболталась?

ВТЫЧ

А вилку то смотрел? может она кривовата слегка? И еще есть ли вибрация на педали когда сцепление отпускаешь?

по городу ездить нормально )))

Скорее всего все таки кулиса. Пришел писец пластиковым втулочкам. Покупаешь ремкомпект кулисы и перебираешь )

все возможно. Но у меня как то втулочки на кулисе подносились и задняя не втыкалась вообще. Втыкалась третья)) потом отрегулировал и задняя появилась. Ты когда заднюю пытаешься вкючить хруст или что нибудь еще есть? или просто тупо не втыкается?

ВТЫЧ

Может кулису загнул? Отрегулируй

Есть коробка. но я не в у-у к сожалению

на одной фотке раний 412 (морда серебристая ручки от холодильника) на второй выпущеный после 1982 года (черная морда, травмобезопасные ручки дверей. У верхнего стопудово стоит гибровакуумник справа и барабаны по кругу, у нижнего вакуумник и диски спереди, колдун. Тот что сверху у моего оседа, а тот что снизу был у меня. Там кстати еще и по приборке и по салону небольшие отличия есть, но все как будто взаимозаменяемое. 412 ИЭ были и в том и другом кузове.

колено со стуканувшего движка 75 года. Тогда 1.8 еще не было )

Ижевская сборка еще и немного креплением и приводом ручника отличается, еще у ижей поперечина коробки прикручивается прямо к кузову, а не к лонжеронам как на АЗЛК, стабилизатор поперечной устойчивости у ижей чуть тоньше (но это не критично) Торпедо другая, руль у ижей выпущенных до 90-х годов другой (более тонкий и большой в диаметре) ну и прочие мелкие отличия. Хех. Говорю как обладатель Ижа в прошлом и АЗЛК в настоящем. А я их оба от радиатора до заднего моста крутил

412 иэ не иэ она вся одинакова в общем то. Колено сток. шлифовать до 0.50 надо

жесть. Морда прикольная )

Изолировать их всех от общества да и все.

продаю за смешные деньги. 9 тысяч деревянных. нет страховки и просрочены транзиты так как не нащел старого хозяина. В бонус куча запчастей: коробка, блок, голова в сборе, коленвал под расточку, поршневая на 85, резина, задний мост, зажигание. Короче ништяков валом. А да еще кузовщина от 412 москвича двери, капот, крыша. В общем запчастей прицеп от трактора )

Все решил продавать машину. Мне тут комбик предложили из под деда. Состояние- идеальное ))) Беру не раздумывая )

чайфы уже почти народную музыку пишут. Каждый гитарист знающий хотя бы три аккорда смогет чайф сыграть.

Амаотри мне не нравится. Слишком наворочено

Крепления через переходные плиты делаются. Не так уж и дорого. Кардан укорачивается (удлиняется) делается переходная шайба для стыковки хвостовика с мостом. Сама установка не такая уж и сложная. А вот что дальше делать представить сложно. но вот как гребаный автомат работает хз

Сегодня ездил на дальняк. 100 км туда и 100 обратно. Сдох реле регулятор. Пришлось скидывать клемму с аккума и ехать включив дальний свет, печку и дворники. Что то задумываюсь о установке генератора с какой нибудь иномарки.

матричный

круто! время то как быстро идет )