deavil

Ira-S интересная мысль. Только вот где такое место найти?

как следствие в итоге имеем черезчур перегруженный и пересыщенный фотоотчёт с обязательным восхвалением самой_себя_красивой_умной_и_трудолюбивой в конце - "из 2251 суперфотки с трудом выбрала 165 мегафоток" и это самое главное!

Cat_Saimon приёдется снимать. Потому что снимать мотор будет дольше.

ну а зачем тогда было его вкручивать? Чтобы посмотреть сломается или нет? Проблема кстати не настолько и серьёзная. Экстрактор в помощь. Если выкрутить не получится, можно будет аккуратно высверлить, нарезать новую резьбу и вкрутить ввёртыш.

forever_young плюс один.

vvov *facepalm DVD (Digital Versatile Disc — цифровой многоцелевой диск; Digital Video Disc — цифровой видеодиск) — носитель информации, выполненный в виде диска, внешне схожий с компакт-диском, однако имеющий возможность хранить больший объём информации за счёт использования лазера с меньшей длиной волны, чем для обычных компакт-дисков. DVD-привод — устройство чтения (и записи) таких носителей. Первые диски и проигрыватели DVD появились в ноябре 1996 года в Японии и в марте 1997 года в США. В начале 1990-х годов разрабатывалось два стандарта для оптических информационных носителей высокой плотности. Один из них назывался Multimedia Compact Disc (MMCD) и разрабатывался компаниями Philips и Sony, второй — Super Disc — поддерживали 8 крупных корпораций, в числе которых были Toshiba и Time Warner. Позже усилия разработчиков стандартов были объединены под началом IBM, которая не хотела повторения войны форматов, как было со стандартами кассет VHS и Betamax в 1970-х. Официально DVD был анонсирован в сентябре 1995 года. Первая версия спецификаций DVD была опубликована в сентябре 1996 года. Изменения и дополнения в спецификации вносит организация DVD Forum (ранее называвшаяся DVD Consortium), членами которой являются 10 компаний-основателей и более 220 частных лиц. Первый привод, поддерживающий запись DVD-R, выпущен Pioneer в октябре 1997 года. Стоимость этого привода, поддерживающего спецификацию DVD-R версии 1.0, составляла 17 000 долл. Болванки объёмом 3,95 Гб стоили по 50 долл. каждая. Сравнительные размеры: 12-сантиметровый DVD-RW рядом с 19-сантиметровым карандашом Изначально «DVD» расшифровывалось как «Digital Video Disc» (цифровой видеодиск), поскольку данный формат первоначально разрабатывался как замена видеокассетам. Позже, когда стало ясно, что носитель подходит и для хранения произвольной информации, многие стали расшифровывать DVD как Digital Versatile Disc (цифровой многоцелевой диск). Toshiba, заведующая официальным сайтом DVD Forum’а, использует «Digital Versatile Disc». К консенсусу не пришли до сих пор, поэтому сегодня «DVD» официально вообще никак не расшифровывается. Стандарт записи DVD-R(W) был разработан в 1997 году группой компаний, входящих в DVD Forum, как официальная спецификация записываемых (впоследствии и перезаписываемых) дисков. Однако цена лицензии на эту технологию была слишком высока, и поэтому несколько производителей пишущих приводов и носителей для записи объединились в DVD+RW Alliance (англ.), который и разработал в середине 2002 года стандарт DVD+R(W), стоимость лицензии на который была ниже. Поначалу болванки (чистые диски для записи) DVD+R(W) были дороже, чем болванки DVD-R(W), но теперь цены сравнялись. Все современные приводы для DVD могут читать оба формата дисков, и большинство пишущих приводов также могут записывать оба типа болванок. Среди остальных приводов форматы «+» и «-» одинаково популярны — половина производителей поддерживает один стандарт, половина — другой. Идут споры, вытеснит ли один из этих форматов своего конкурента или они продолжат мирно сосуществовать. Однако, поскольку формат DVD-R(W) появился почти на 5 лет раньше DVD+R(W), многие старые или дешёвые плееры вероятнее всего поддерживают лишь DVD-R(W). Это следует учитывать, особенно при записи дисков для распространения, когда тип читающего устройства (плеера или DVD-привода) заранее неизвестен. В настоящее время популярны DVD-проигрыватели для просмотра фильмов с DVD-дисков.

на микроволновке? на холодильнике? на системном блоке? на швейной машинке Zinger? *facepalm Неужели сложно сразу нормально описать свою проблему чтобы остальные не гадали по кофейной гуще.

откуда на 3S-FE взялся клапан EGR?

а что им будет? У нас в Сосновом давно микрики не ездят на 134 маршруте, только автобусы. Знакомый раньше на Истане работал, потом пришлось продать и купить автобус.

куда денутся?

Mulder так у тебя дырка в блоке есть или нет? Сделай фотку нурмальную этого места и скинь в тему, дабы можно было оценить степень разрушений.

Digma Саня я и говорю, что качественная капиталка будет стоить как контрактный мотор))). Броку скоро кстати перебирать буду, но там ценник гуманный будет как одноклубнику и хорошему товарищу.

всё зависит от мастера и качества деталей. Я сам себе капиталил 3S на Ипсуме, видел недавно нового владельца он наездил после меня 50 тысяч, - масло ни грамма не доливает от замены до замены. Но, на клиентских моторах никто так качественно и скрупулёзно делать не будет, потому что цена работы будет в два раза больше, а это многим покажется дорого. Например потому что свой мотор я полностью отмывал в разобранном виде двое суток, сначала соляркой, потом Profoam 1000, потом кипятком из Керхера. После сборки мотор было практически не отличить от нового На СТО никто так делать явно не будет. Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд: Проще поставить новый мотор, старый отдать в счёт работы на СТО. До кучи сразу поставить катушечный 3S-FE от Ипсума или Нади.

Ardem пробуй с Тойотовским датчиком скорости.

GlobalRussia_)) туда где ставил. Это гарантийный случай.

GlobalRussia_)) Надо снимать блок сигналки, смотреть на КЗ между реле. Или самое простое решение перекинуть сигнализацию с поворотов на габариты.

1. марка и модель сигнализации. Китай или нет. 2. марка и модель автомобиля.

в Вашем сабже ничего конкретного не указано, поэтому будьте так любезны, переформулируйте свою проблему конкретно. Я вот например занимаюсь проблемами автосигнализаций, но например меня не интересуют проблемы глюков китайских подделок, и т.д. и.т.п.

GND и +В у спидометра и датчика скорости должны быть общие.

Лови: A12 - +B (плюс питания) B5 - 4P (Выход на ЭБУ) B6 - GND (минус питания) B14 - SPD (сигнал скорости)

Ardem на приборке найди её маркировку и напиши, я тебе найду распиновку.

Ardem надо на схеме найти управляющие входы и на них подавать.

последние треки у LP совсем отстой стали... Единственную радость доставляют висящие в топе плейлиста моего компа Meteora и Hybrid Theory.

Ardem там всё очень просто: первый контакт - питание плюс второй контакт - питание минус третий контакт - ВХОД сигнала с датчика скорости (помечен на плате как "SI") четвёртый контакт - ВЫХОД сигнала скорости на ЭБУ делённое на четыре (помечен на плате как "4Р"). С этого контакта идёт сигнал скорости на блок управления двигателем, из чётырёх импульсов датчика скорости один идёт на ЭБУ . Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд: кстати, на последней фотке, стоит компаратор. Там сравнивается опорное напряжение с сигналом скорости, поэтому на моторчик стрелки не стоит подавать напрямую питание и сигнал скорости.

сегодня в Тальцах MMC RVR встретился с 2104: