удалите пожалуйста

[П@}{@MAN]

следующая проблема: автомобиль ниссан примера вагон 2001 год 12 кузов, была установлена сигнализация шерхан 7 в мае (точно в мае ничего лучше не делать!!!), когда было тепло, т.е. плюсовая температура на улице, заводила без проблем, а с наступлением холодов она даже не может провернуть стартер. происходит это так: нажимаю на автозавод, панель загорается и происходит попытка завода автомобиля, но как только сигнал доходит до стартера-происходит щелчок и ...... все!!! больше ничего, даже не пытается повторить эту процедуру!!! симптом похож один в один, когда клеммы окислились на аккумуляторе, а ты ключ поворачиваешь, а тут щелчок и все.... клеммы нужно зачищать. а тут сразу после попытки ключ вставляешь и поворачиваешь-она заводится. клеммы не окислены, даже аккумулятор был заменен на новый-не помогло. если есть какие-нибудь настройки на брелке (будильник, автозавод по времени или другие), то после попытки брелок обнуляется, и с экрана пропадают все значки (ну доп настройки). вот такая проблема. помогите, пожалуйста. а то холода, скоро не заведется без прогрева ((((((

кстати, заряд на аккумуляторе 12,3V. так что вариант "слабый аккумулятор" отпадает....

[П@}{@MAN]

ап

[Stito]

проверь провода соединительные. может силовой провод окислился, где ставил?

[П@}{@MAN]

в автореме на тот момент. сигналку купил у ЕМЕЛЬЯНА на улановке. а какой силовой? вчера клеммы с аккумулятора зачистил, вставил пластины латунные, чтоб соединение жесче было. но толку никакого. сейчас этот электрик работает в RANGERе, что на жердева. стито, а посмотреть можешь? вот именно когда температура ниже 10 градусов, то не заводится......

[Stito]

можно и посмотреть. только где то в понедельник получиться=)

[П@}{@MAN]

хорошо. телефон скинь, пожалуйста

[ovodalik]

у меня такое было на 7 шерхане с брелка также щелкает и в отказ, а с ключа заводится но слабовато крутила. зарядил аккумулятор и в порядке, а вообще в этой сигналке если напряжение при запуске меньше 11,9 вольт то происходит отказ на запуск, ты замерь напряжение именно во время запуска стартера а не в холостую

[П@}{@MAN]

хорошо! а где проверить можно? спасибо!