Перейти к публикации
  • +7 °C
  • Регистрация

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'технологии'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Все о проекте
    • Новости форума
    • Техническая поддержка
  • Курилка
    • Новости
    • Беседка
    • Юмор
    • Досуг
    • Взаимопомощь
    • Форумные игры
  • Культура
    • Кинофорум
    • Музыкальный форум
    • Книги, наука и искусство
  • Общество
    • Финансы и бизнес
    • Социальный форум
    • Здоровье
    • Женский форум
    • Образование
    • Хозяйственный форум
    • Политико-исторический форум
  • Интересы и увлечения
    • IT-форум
    • Игровой форум
    • Активный отдых, спорт и туризм
    • Охота и рыбалка
    • Братья наши меньшие
    • Автофорум
  • Барахолка
    • Барахолка
    • Автобарахолка
    • Недвижимость
    • Работа
    • Реклама, услуги
    • Бюро находок
  • Архив
    • Архив форума
  • Темы Клуб "Веселый модератор"

Блоги

Нет результатов для отображения.

Нет результатов для отображения.

Календари

  • События форума
  • Культурные события Улан-Удэ
  • Коммерческие события
  • События Клуб "Веселый модератор"

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


ВКонтакте


Facebook


Twitter


Telegram


Skype


ICQ


Jabber


Сайт


Телефон


Откуда


Интересы

Найдено 9 результатов

  1. просто идеи для видео сервиса(интернет ресурса) где все желающие смогут публиковать, просматривать, оценивать и обсуждать видео. важные видео, которые помогают людям жить, познавать и развиваться будет невозможно удалить. При регистрации люди будут подтверждать что согласны с этим или просто при нахождении важного видео для жизни и развития людей/человечества и всего разумного, пользователь выложивший видео, будет оповещён, а при необходимости будет запрашиваться разрешение на внесение видео в раздел/список неудаляемых и важных для жизни и развития. важно создать раздел обращений и подразделы в нём, например видео обращения/послание/сообщение для власти, для каких-то организаций, людей или человечества. Главное создать возможность оценивать видео по степени важности, и возможность просматривать рейтинг/список(самых важных видео за определённое(выбранное пользователем) время), также создать возможность просматривать рейтинг/список по популярности, количеству просмотров, количеству сообщений/обсуждений, количеству согласных и несогласныхи/или другим параметрам. Так как видео обращений может быть очень много, важно создать разные разделы для обращений, которые относятся к разным сферам жизни. Важно создать возможность просматривать и искать видео, опубликованные на определённой территории, в определённом населённом пункте, при поиске выбирать населённый пункт, несколько населённых пунктов, область/регион или отмечать территорию(на карте). Подобную функцию создать для многих интернет ресурсов/сервисов где публикуется какая-либо информация. можно создавать разные дополнительные аккаунты или разные пароли для одного аккаунта с разными функциями, например только для просмотра статистики или другой информации, и/или для того, чтобы отвечать на вопросы/комментарии пользователей или для других целей. При комментировании/публикации сообщений для дополнительных аккаунтов будет дополнительное имя, рядом с названием канала(основного аккаунта). на проигрывателе будет кнопка, "подолждать пока загрузится видео" и видео загрузится до конца например, чтобы продолжать смотреть видео там где небудет доступа к интернету. Создать возможность загрузки нескольких видео, чтобы смотреть их там где небудет доступа к интернету. Загруженные видео будут находиться в специальном разделе для просмотра. Для тех видео которые доступны для просмотра вместе с рекламой, загрузка происходит вместе с ней. на странице видео создать онлайн чат(для общения) для тех кто в данный момент смотрит видео. При этом создать возможность создавать закрытый чат(приглашая друзей(добавляя их аккаунты)) или блокировать(для себя) некоторых пользователей и их сообщения. При этом для всех пользователей будет возможность полностью блокировать возможность публиковать сообщения для пользователей, которые публикуют то, что ненравится и ненужно тем кто смотрит видео. ... Подобную полную блокировку создать для комментирования, при этом для авторов создать возможность блокировать возможность смотреть видео для некоторых аккаунтов или разрешать/открывать доступ к каким-то видео только определённым аккаунтам или только подпищикам канала. ...авторы видео могут открывать возможность что-либо публиковать в онлайн чате только подписчикам или только определённым людям(их аккаунтам) ... для авторов и всех у кого есть аккаунт создать возможность создавать разные группы аккаунтов, которые на них подписаны, например друзья или просто люди которые давно подписаны и/или часто смотрят и комментируют видео ... так например создавать возможность для каких-то групп просматривать закрытые видео или какая-то группа сможет первой увидеть, оценить и комментировать видео. ... создать возможность обнуления подписчиков, чтобы авторы могли узнать сколько реальных людей смотрит и хочет смотреть их канал. ... при этом неиспользуемые аккаунты и аккаунты в которые не заходят больше трёх месяцев, автоматически отписываются от всех аккаунтов, а когда зайдут в аккаунт, который долго не использовали, просто подтвердят свои подписки ... чтобы в итоге на каждом канале было всегда примерно реальное количество подписчиков. на странице видео в отдельном разделе можно просматривать в каких плейлистах и кому нравится видео. При этом пользователи в настройках могут указывать видны ли их аккаунты и плейлисты в этом разделе. во время трансляции с одного аккаунта, можно подключать несколько видео камер, а пользователи смогут выбирать какую трансляцию с какой камеры смотреть. При этом автор трансляции может переключать основную трансляцию(которую видят все) на любую видео камеру. ... для трансляции как и для любых видео, можно сделать ввод пароля для просмотра или сделать видимой для определённых людей(их аккаунтов) или только для подписчиков(для пользователей, которые с помощью своего аккаунта ждут обновлений и новых видео) источник текстов проект/книга (Мир с точки зрения интеллекта) под каждым видео будет раздел вопросы и ответы. Там все желающие или те кому открыли доступ смогут публиковать, просматривать и оценивать вопросы о видео.
  2. За первые пять недель этого года электросамокаты Bird стали причиной 281 транспортного происшествия и привели к 97 судебным искам в одном из городов Калифорнии. Кроме того, пришлось восемь раз вызывать «скорую» из-за падений, пишет Forbes. Жители города Санта-Моника (Калифорния) массово пересели с автомобилей и автобусов на электрические самокаты компании Bird. Новый райдшеринговый сервис позволяет быстро добраться до работы, не подстраиваясь под расписание общественного транспорта. Зарядки самоката хватает на 15 часов использования, а прокат стоит совсем недорого: $1, плюс 15 центов за каждую милю пути. Пользоваться сервисом очень просто: нужно скачать приложение Bird и зарегистрировать в нем свои водительские права и номер кредитки. После чего приложение показывает ближайший к вам самокат. На месте достаточно сканировать Q-код электросамоката, чтобы приложение начало автоматически подсчитывать километры и списывать деньги со счета. За несколько месяцев существования сервиса (его запустили в сентябре прошлого года), 1000 самокатов Bird совершили 250 000 поездок. Добравшись до работы, дома или кафе, пользователи могут оставить самокат в любом удобном месте, не блокируя тротуар и не занимая парковочные места. После восьми вечера персонал компании ищет электрические транспортные средства по всему городу, чтобы поставить на зарядку. Утром самокаты снова выносят на улицы, чтобы каждый желающий мог прокатиться. Все бы хорошо, но сервис стал настолько популярным в Санта-Монике, что город столкнулся с рядом серьезных проблем. За первые пять недель этого года самокаты стали участниками 281 транспортного происшествия и привели к 97 судебным искам. Дело в том, что по закону штата Калифорния, передвигаться на подобных транспортных средствах могут только лица старше 16 лет, получившие водительское удостоверение. Кроме того, необходимо быть трезвым, носить шлем и не ездить по тротуарам. Многие этими правилами пренебрегают, за что и получают вызовы в суд. Восемь раз пришлось вызывать неотложку из-за серьезных падений (пользователи получили травмы головы и переломы рук). Чтобы предотвратить подобные инциденты, Bird начала бесплатно раздавать шлемы и размещать на самокатах наклейки с выдержками из закона. Также компания пообещала распространить информацию о технике безопасности, пишет Washington Post. Но на этом список вреда, который электросамокаты наносят Санта-Монике, не заканчивается. Поскольку никто не контролирует пользователей сервиса, они регулярно блокируют въезды на пандусы, и бросают самокаты на тротуарах, возле скамеек или живых изгородей. Это очень мешает пешеходам, инвалидам и пожилым людям. Власти Санта-Моники несколько месяцев выражали свое недовольство сервисом. После чего пришли к выводу, что Bird незаконно осуществляет предпринимательскую деятельность, и она должна быть немедленно прекращена — по крайней мере, до получения соответствующей лицензии. На это глава компании Трэвис Вандерзанден ответил, что произошло «обычное недопонимание», и необходимая лицензия у компании имеется. «Город считает, что нам нужно разрешение на вендинг, которое получают владельцы фургонов с тако или хот-догами. Но мы же ничем не торгуем на своих самокатах — особенно едой. Подобные недоразумения возникают потому, что существующее законодательство не успевает за стремительно развивающимися технологиями. Сейчас мы ведем продуктивные переговоры с администрацией Санта-Моники и надеемся, что придем к соглашению, которое устроит обе стороны», — заявил Вандерзанден. Представители AirBnB уверены, что эти проблемы — всего лишь верхушка айсберга. Когда сервис запускают раньше, чем в городе создаются условия для его использования и методы регулирования, трудности с каждым днем только усугубляются. Однако при грамотной интеграции самокатов в городскую транспортную инфраструктуру, можно существенно снизить уровень загрязнения воздуха и заставить американцев реже пользоваться автомобилями. Сократить количество личного транспорта на дорогах предлагает и Илон Маск. По его мнению, это не отвечает экопринципам, даже если речь идет об электромобилях. Именно поэтому эксперты по новым транспортным системам предлагают развивать систему общественного транспорта и каршеринга. Мастер-план Маска, созданный для Tesla, предполагает сдачу личного автомобиля в аренду другим пользователям. https://hightech.fm/2018/02/14/scooter-service?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com Собственное мнение. Главное - что у них госдолг и вообще Америка скоро рухнет.
  3. «Касперский» установил причастность спецслужб США к массовым кибератакам Сотрудники «Лаборатории Касперского» обнаружили уникальный способ кибершпионажа через интеграцию шпионских программ в жесткие диски от Western Digital, Seagate, Toshiba и других ведущих производителей. © ReutersКак пишет Reuters со ссылкой на текст исследования «Лаборатории Касперского», эти программы позволяли перехватывать сообщения у компьютеров по всему миру. Исследование сотрудников установило связь хакеров с Агентством национальной безопасности США. видео Хакеры ограбили банки на $1 млрд «Лаборатория Касперского» обнаружила заражение компьютеров такими шпионскими программами в 30 странах, включая Иран, Россию, Пакистан, Афганистан, Китай, Сирию и Йемен. Хакеры подвергали кибератаке компьютеры в правительственных и военных учреждениях, телекоммуникационных компаниях, банках, энергетических компаниях, занимающихся ядерными исследованиями компаниях, а также медиа организациях. Специалисты, проанализировав методы кибератак, установили их тесную связь со шпионской программой Stuxnet, разработанной по заказу АНБ для ударов по объектам ядерной программы Ирана. По словам бывшего сотрудника АНБ, «Касперский» сделал корректные выводы. Другой бывший сотрудник агентства безопасности подтвердил, что в АНБ был разработан способ внедрения шпионских программ в жесткие диски. читайте также «Лаборатория Касперского» обнаружила масштабную кибератаку Исследователи «Касперского» заявили, что разработчикам шпионских сервисов удалось создать модули, которые позволяют перепрограммировать заводскую прошивку жестких дисков. Тем самым они совершили серьезное технологическое достижение, утверждают специалисты. По их данным, заражение компьютера было достаточно глубоким и позволяло хакерам контролировать его даже после переустановки операционной системы. Reuters отмечает, что Western Digital, Seagate и Micron не знают об этих шпионских программах. Toshiba и Samsung оставили результаты исследования без комментариев. https://news.mail.ru/society/21091192/?frommail=1 от ТС: "Не страшна нам бомбежка любая..." когда в стране Российской такие люди ЕСТЬ!"... ну или организации...
  4. Audi не только объявила сроки выхода новой модели A9 e-tron, но и обозначила ключевые технические характеристики своего топового автомобиля. Как сообщает Electrek, для зарядки A9 e-tron не потребуются провода, а мощность трех силовых установок будет достигать почти 500 лошадиных сил. Динамика разгона, правда, будет средненькой. Особенно для 2020 года. Немецкий автопроизводитель заявил, что их электромобиль будет обладать 4 уровнем автономности, это на один ваше чем у Audi A8, выпуск которой ожидается в 2018 году. Также вместе с автомобилем будет предлагаться специальная платформа индуктивной зарядки, которая позволит заряжать автомобиль без проводов. Генеральный директор Audi Руперт Штадлер заявил, что Audi A9 e-tron поступит в продажу в 2020 году. Он сообщил, что к 2025 году 25% автомобилей из линейки Audi будут полностью электрическими. Volkswagen представит электромобиль с запасом хода 500 км Основные детали спецификации нового автомобиля: Батарея 95кВт⋅ч, обеспечивающая далность поедок до 500 км. Специальная платформа индуктивной зарядки мощностью 11 кВт Полностью алюминиевый корпус Полный привод 3 электромотора (один спереди и два сзади), обеспечивающие 429 л.с, которые в спортивном режиме увеличиваются до 496 л.с. Разгон до сотни за 4,6 секунды 4 уровень автономности По словам главы нучно-исследовательского и конструкторского отдела Audi Штефана Книрша, главное отличие, которое делает A9 e-tron уникальным — двигатель и то, как он настроен. Пока в большинстве электромобилей используются синхронные двигатели, в Audi применяют более эффективные асинхронные силовые установки. https://hightech.fm/2016/08/31/audi_a9etron Собственное мнение: Об этом никогда не скажут по первому каналу. Пока у нас укрепляют духовные скрепы на Западе совершают очередной технологический прорыв.
  5. Существующие ныне электрические транспортные средства, несмотря на некоторые ограничения по пробегу, способны заменить обычные автомобили в 90% случаев, говорится в исследовании Транспорт 16.08.2016, ВТ, 23:13, Мск Электромобили в 90% случаев могут заменить на дороге нынешние автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Исследование MIT показало, что большинству водителей достаточно существующих емкости автомобильного аккумулятора и запаса хода. Скептики утверждают, что массовый переход на электромобили пока невозможен из-за ограниченного пробега и продолжительного времени зарядки аккумулятора по сравнению с заправкой привычным топливом. Но масштабное исследование Массачусетского технологического института (MIT) доказало обратное. Ученые исследовали характеристики вождения: продолжительность и частоту поездок, преодолеваемые расстояния, время стоянок, погодные условия при вождении и другие параметры. Всего было изучено более миллиона поездок, совершенных водителями в США за последние четыре года. Анализ полученных данных позволил исследователям MIT сделать заключение, что потребности 90% водителей могут быть удовлетворены современными электромобилями с существующими на сегодня расстоянием пробега и временем зарядки. То есть, большинство водителей могут заряжать электромобиль всего один раз в день – дома или в офисе, потому как преодолевают гораздо меньшие расстояния, чем позволяет заряд аккумулятора. Следовательно, даже современная инфраструктура не должна стать препятствием к массовому использованию электромобилей. Пока преградой может стать только относительно высокая цена электрических транспортных средств. Однако исследователи утверждают, что более высокая цена полностью нивелируется более низкими эксплуатационными расходами электромобиля по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, исследователи сообщают, что для ежедневных потребностей большинства водителей возможностей электромобилей достаточно. Правда, в некоторых случаях, например при необходимости значительно прогревать автомобиль в сильные морозы, мощности современных аккумулятора может не хватить для длительных поездок. И тут на помощь должен прийти сервис аренды автомобилей или такси. Идея замены современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электромобили – не просто дань моде, а необходимость. Массовое использование электромобилей позволит примерно на 30% сократить выброс в атмосферу парниковых газов, которые становятся причиной глобального изменения климата. Ученые призывают пользователей активнее переходить на электромобили, ведь это позволит сделать планету чище, а здоровье людей крепче. http://zoom.cnews.ru/rnd/news/top/elektromobili_uzhe_mogut_zamenit_90_avtotransporta
  6. В ближайшие недели при помощи мобильного приложения Uber, помогающего заказывать такси во многих странах, впервые станет возможным вызывать самоуправляемые автомобили. Как сообщил изданию Bloomberg Businessweek глава компании Uber Трэвис Каланик, новый сервис будет запущен в американском Питтсбурге, штат Пенсильвания. На начальном этапе в машине все же будет присутствовать водитель, который сможет взять на себя управление в случае необходимости. Впервые компания Uber заявила о намерении ввести в пользование автомобили без водителя еще два года назад. "Уже в конце этого месяца Uber предоставит своим клиентам в центре Питтсбурга возможность вызывать автомобили без водителя, - рассказала Би-би-си представительница Uber. - Это будет революционный шаг, на который до сих пор не могла решиться ни одна автомобильная или технологическая компания. Заказывать машину клиенты будут обычным способом, через приложение Uber. Их соединят с первым же подходящим автомобилем без водителя. Первое время такие поездки будут бесплатными." Она добавила, что Volvo уже отправила Uber некоторое количество спортивных автомобилей SUV модели XC90, которые будут использованы для пробных поездок. К концу года, как сообщает Volvo, число их достигнет 100. Ранее для своих экспериментальных поездок без водителей Uber использовала модифицированные модели Ford Fusion. Сотрудничество с Volvo Volvo подтвердила свое участие в "совместном проекте" с Uber. "И Uber, и Volvo используют одну и ту же модель для следующего этапа развития автономного автомобиля. Uber оснастит базовый автомобиль Volvo самоуправляемой автономной системой вождения", - говорится в заявлении автоконцерна. Над проектом работают инженеры обеих компаний. "Этот совместный проект ставит Volvo в самое сердце происходящей сейчас технологической революции в автомобилестроении", - говорит Хакан Самуэльссон, президент и генеральный директор концерна. В статье агентства Bloomberg говорится, что сотрудничество с Volvo для Uber не будет эксклюзивным, и что компания намерена работать и с другими производителями. Image copyrightVOLVO Image captionUber планирует использовать специальнооборудованный автомобиль "Вольво" Шаг в правильном направлении В то же время Volvo вот уже некоторое время тестирует в Швеции автономные версии этого же автомобиля для своего собственного проекта автовождения. сообщает Алан Стивенс из британской Лаборатории исследования транспорта (TRL) и Инженерно-технологического института (IET). Компания также тестировала новый автомобиль в Австралии и в следующем году намерена провести его испытания в Лондоне. "Если все будет работать нормально, то это, пусть и небольшой, но шаг в нужном направлении", - заявил Алан Стивенс в интервью Би-би-си. Свыше миллиона автовладельцев являются водителями Uber, не будучи при этом сотрудниками компании. Image copyrightUBER Image captionРанее для своих экспериментальных поездок без водителей Uber использовала модифицированные модели Ford Fusion Сейчас сразу несколько крупных международных компаний разрабатывают собственные беспилотные автомобили. В частности, над такими проектами работают Google в сотрудничестве с Lexus и LG в сотрудничестве с Mercedes-Benz. При этом все проекты пока находятся в стадии испытаний. Анализ: Рори Селлан-Джоунс, технологический корреспондент Би-би-си Динамичный и предприимчивый основатель Uber Трэвис Каланик вот уже несколько лет вынашивает идею создания парка автомобилей без водителя. Однако до сих пор эта идея была сродни планам Илона Маска построить поселение на Марсе. Еще два года назад директор по производству Uber Райан Грейвз в интервью Би-би-си назвал идею автомобилей без водителя "пустой затеей" - во всяком случае, в обозримой перспективе - и сказал, что в ближайшие годы никто не решится сесть в такой автомобиль. Поэтому новость о том, что автомобили без водителя Uber будут доступны для клиентов компании уже в этом месяце, выглядит как настоящий шок. Это тревожный звонок для Google. Компания провела огромную работу в этой области, но к коммерческому использованию пока так и не подступилась. Равно как и для Tesla Илона Маска, которой сейчас приходится преодолевать негативные отзывы на функцию автопилота ее автомобилей. Это также свидетельство того, какие инвестиции Uber вложила в свою программу автовождения. В то же время, сумев собрать свыше 10 млрд долларов инвестиций, компания обладает более чем внушительной финансовой мощью для развития проекта. С одной, впрочем, оговоркой: Volvo-автопилоты, которые будут подбирать клиентов Uber, будет все же сопровождать для страховки водитель-наблюдатель. Но даже если Uber и уверует в надежность своей технологии и будет готова полностью отказаться от участия человека, ни Питтсбург, ни какой другой город пока еще не согласился поменять правила вождения и приспособить их к полностью автономному автомобилю. Все это делает новую инициативу Uber не чем иным, как впечатляющим маркетинговым ходом для пропаганды видения компанией будущего транспорта. В ближайшие годы это будет оставаться очень дорогостоящим способом перевозки людей. Некоторые технологии Uber в области автомобилей без водителя появились в результате приобретения ею компании Otto - стартапа, основанного сотрудниками Google для разработки грузовиков без водителей. Основал Otto Энтони Левандовски, предыдущий стартап которого, 510 Systems, Google купил на самом раннем этапе разработки своего собственного проекта автомобилей без водителя. http://www.bbc.com/russian/news-37119680
  7. Группа исследователей из Сингапура разработала литий-ионный аккумулятор, который способен заряжаться на 70% всего за 2 минуты, а срок его службы составит до 20 лет. Данный технологический прорыв, несомненно, повлияет на многие виды промышленности и, в частности, на производство электромобилей. В настоящее время электрические автомобили оборудованы аккумуляторами, на зарядку которых требуется около 4 часов, причем они имеют ограниченный срок службы. Использование аккумуляторов нового поколения позволит сократить время зарядки до 15 минут, также будет покончено с частой сменой батарей. Аккумулятор не использует какую-то новую технологию – ученые лишь усовершенствовали нынешнюю. Вместо традиционного графита, используемого для создания анодов в литий-ионных аккумуляторах, здесь применяется недорогой гель диоксида титана, обнаруженный в почве, – такой же, который используется как пищевая добавка или в солнцезащитном креме для поглощения ультрафиолетовых лучей. Ученые разработали метод включения частиц диоксида титана в крошечные нанотрубки, толщина которых в тысячу раз меньше диаметра человеческого волоса. Эти наноструктуры ускоряют протекание химических реакций, происходящих в аккумуляторе нового типа, и обеспечивают быструю зарядку. Метод позволяет заряжать литий-ионные аккумуляторы в 20 раз быстрее, а служить они могут до 20 раз дольше, выдерживая до 10 000 циклов зарядки. Это позволит также сократить уровень отходов. «Используя нашу нанотехнологию, электрические транспортные средства смогут заряжаться всего за 5-15 минут, что примерно равно времени, которое требуется на заправку обычного автомобиля бензином», - рассказал доцент Чэнь Сяодун из Наньянского технологического университета. Запатентованная технология уже привлекла интерес представителей промышленной отрасли. Ожидается, что аккумуляторы нового поколения выйдут на рынок в течение ближайших двух лет. http://hi-tech.mail.ru/news/new-li-ion-batteries-charge-70-percent-in-2-minutes.html Собственное мнение: А что изобрели в Сколково и Роснано, куда были вбухнуты миллиарды?
  8. Фитнес-трекеры, например Jawbone UP24, позволяют выяснить многое о поведении своих владельцев. И заработок компании-производителя может зависеть не только от продажи самих браслетов, но и от исследования потребителей: как, например, недавно анализ статистики трекинга сна помог понять, в какое время в крупных городах люди спят, как время пробуждения зависит от наличия метро и насколько активность повышается в выходные. Как оказалось, это не единственное применение браслету. На сайте компании сегодня появилась информация о том, что эпицентркрупнейшего за 25 лет землетрясения в Северной Калифорнии можно было определить по данным с множества фитнес-трекеров. Специалисты компании рассмотрели, как землетрясение повлияло на пользователей UP, проанализировав статистику их сна. Округ Напа и города Сонома, Вальехо и Фэйрфилд находились менее чем в радиусе 15 миль от эпицентра. Около 93% пользователей UP в этих городах резко проснулись в 3:20 ночи — как раз в начале землетрясения. Чем дальше от эпицентра, тем больше людей продолжали спать, не смотря на толчки. В Сан-Франциско и Оукленде, например, проснулись только 55%. В Санта Круз и Модесто (от 75 до 100 миль от эпицентра) гораздо меньше людей проснулись ночью. Проснувшимся было сложно вернуться в постель — так 45% владельцев браслета вообще не заснули больше этой ночью. Jawbone UP24 Собственное мнение: С одной стороны, это очень круто, что такую информацию можно получить совершенно неожиданным путем, но с другой наталкивает на мысль, как широко могут использоваться подобные устройства. Иной раз так, как мы совершенно не предполагаем.
  9. Facebook запустил собственный мессенджер Slingshot для iOS и Android Социальная сеть Facebook неожиданно выпустила собственный мессенджер под названием Slingshot, который можно скачать для iOS и Android. Приложение позволяет обмениваться текстовыми и графическими сообщениями, и имеет опцию самоудаления постов, как в Snapchat, из-за чего новинку уже успели отнести к категории социального флирта. Сервис также поддерживает редактирование фотографий и групповую рассылку сообщений друзьям. Для регистрации Singshot использует номер мобильного телефона, а в качестве списка друзей — записную книжку телефона. Кроме того, программу можно привязать к своему аккаунту на Facebook. Интересно, что компания Цукерберга пыталась дважды приобрести Snapchat, но из этого ничего не получилось. Похоже, именно поэтому Facebook решил запустить собственный мессенджер — некий гибрид Viber, Snapchat и Telegram. Доменное имя для проекта, sling.me, Facebook приобрёл в апреле этого года за $9,600.00. После получения ставки, продавец выставил его на недельные торги, но так и не смог привлечь больше заинтересованных покупателей. Очень вероятно, что Facebook не удалось приобрести 17-годичный slingshots.com и в спешке перед запуском они выбрали краткое имя по доступное цене. Интересно, сделают ли они в ближайшее время ребрендинг в Sling.Me. Двухминутная демонстрация от The Verge (на английском) показывает основные возможности Slingshot в действии:
×