Перейти к содержанию

Cat_Saimon

Пользователи
  • Постов

    120
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Cat_Saimon

  1. все было хорошо,машина всегда резво отликалась на пидаль газа,после самостоятельного снятия АКПП для замены сальника коренного и замены ремня ГРМ и шкива коленвала появились незначительные пинки при старте.например со светофора даешь газу а она не сразу в ускорение а сперва подергиваеться.(АВтомобиль Toyota Caldina ET-196 ,5e-fe,автомат)


    подобная беда сама по себе появилась у товарища на (Toyota premio,7a-fe,автомат)Ну у него эти пинки более жесткие и затянутые.

    КТО сталкивался с этим куда капать?На что грешить?

    в обоих авто уровень ATF в норме. сама жижа тоже нормальная внешне.на премке менялась месяца 3 назад,эффект нулевой

  2. а разве не понятно на чем?ПРоблемка серьезная не до шуток(.АВтомобиль Тойота калдина дрыгатель 5е,сам датчик такой

    662654.jpg

    Дело усугубляет малое расстяние между блоком и радиаторами.

    Novyiy_tochechnyiy_risunok.jpg

    вот примерная схема облома.серым цветом блок двигателя желтым датчик красные линии примерное место облома датчика.печаль в том что резьба там конусная а датчик попался жутко китайский и нихрена не конусный поэтому вкручивался туго .

  3. по дороге загарелась масленка открыл капот масло било ручьем через датчик .его я менял и недели не прошло.начал выкручивать его а он ну не в какую и когда приложил усилия то он обламился внутри блока.кстате докручен до конца он небыл

    вопрос как выкрутить его остатки если даже его родная шляпка невыдержала?.Пишут что экстракторы тоже обламываються в таких случаях.что делать???

×
×
  • Создать...