AlisheR

У меня сейчас на скорости печка вдувает нормально африкой. А вот стоя она просаживается. Термостат заказал оригинал с экзиста попробую его. Если не поможет с промывкой то попробую взять у кореша в гараже на 88 лежит тойотовский его тоже попробую. Дальше может еще что придумаем.

На народном чтоли? думаю нас на тойотах пустят=)

-34 за бортом ХД на сегодня и на завтра вроде чуть теплее обещают.

В прошлом году в районе на ветру в -37 грелась тоже 15 минут и норм было. В городе щас теплее. Сегодня попробовал 2 раза по 15 минут погонять точно так же 7 часов показала. До этого в -33 норм было. Попробуем промыть насосом систему (кама если выяснится что он не давит больше 3 барров давление а то не охота повредить внутренности). Заменим термостат. И дальше посмотрим может что еще вылезет.

А масло цвет меняет по скорости как и должно? или быстрее?

Сегодня локализован еще 1 симптом. Вечером завел машинку на прогрев (перед отъездом) 15м погудела вентилятор на единичке чтобы слабеньким потоком подогрел салон. Обычно так грел 15 минут садился стрелка уже стояла на середине. Щас сел стрелка поднялась вместо положения на 9 часов показывала 7.

да щас уже похолодало -25 кажет за окном=)

Да хоть в выходные=)

Ну давайте в районе 21:00 словимся например на ипподроме. Места валом покатать после снега есть где=)

локация? Тойтотомобилям можно? ХД

помпу какую брал?

А все потому что я в понедельник помыл машину ХД

На техноложке в 18ом на светофоре 2 машины дтп. Микроавтобус какой то прямо на остановку трамвайную боком встал. Все что то бьются а я ручник растянул=(

Осталось всего 10 дней а половина людей все еще девственники ХД

ага МТС они подключили мне гудок даже без оповещения я потом долго удивлялся куда деньги с телефона улетают каждый день. Потом только знакомые спросили: "А чо это у тебя за дебильная песня на гудке?".

А вы уже затарились консервами свечками и бухлом? ХД

если ты сможешь заставить гореть керамзит при мне используя максимально возможную температуру нагрева коллектора в движении на трассе при учете что продувает через половину радиатора и низ на скорости 110-150кмч воздухом температурой -30 (которая еще сильней действует от таких скоростей) то тогда поверю что оно горит=)

Все тот же если не считать ночных прогревов. На термостат тоже подумали что его подклинивает на выходных с ним будем разбираться основательно. Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд: Сделав 2 промывки хайгиром разницы никакой. 400р на ветер. А фантой при мне мужик полностью осушал систему выбивал из фанты газ и вливал под завязку наворачивал пару кругов по двору (минут 10-15 ездил) и потом сливал. Вливал дистиля еще круг и потом шла чистая вода. А мы влили 2 раза хайгиру и потом дистилем 30л промыли и понту нет. Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд: Сушить полностью от старой жижи. Чтобы полностью заполнить новой ниразу не смешанной промывочной жижей типо фанты. С блока сливали (до пробки добраться адское занятие на 5Е если не откручивать ничего. Но в итоге дотянулись). Кстати симптомы печки сегодня пропали пока что греет африкой о5. Проверил антифриз в бачке как залили до полной метки так и стоит. В радиаторе тоже как налили так стоит. Непонятно вообще. Должно было в бачке уменьшиться палюбому. В выходные намечено закупить хомутов (на всякий случай вдруг сломаем ХД) и сливать напрямую радиатор, блок, печка и дуть туда компрессором автомобильным. Заменить термостат и радиаторную крышку. А дальше о5 будем думать.

А долго по системе гонял? Пропорции?

После фанты попробую=) после него не надо содой промывать еще? Добавлено спустя 6 минут 47 секунд: и еще как полностью осушить систему на 5ЕФЕ? Ну и как потом попроще вернуть на место жижу. Прогнать компрессором автомобильным можно же для осушения чтобы выгнать все что есть от туда? Ну а залить думаю по способу выше прокатит через верхний патрубок.

Хм на днях когда фанты залью попробую может отожрет большинство ржи. Плесну через верхний патрубок по всей системе чтобы прошла. И потом так же дистилем через верхний промыть. Патрубок всегда мягкий? Вроде как давление все дела должно быть. ну а на случай засоса из расширительного плеснули антифриза до верхней метки. Завтра посмотрю ушел он куда или не ушел.

В общем сегодня слили около 2-2.5 литров ржавой смеси. Залили дистиля 1.5-2л + 400мл хайгир очистителя радиаторов. Банка такая модная шутили с корешем что энергетик. Погоняли как и положено по мануалу с банки 7-8 минут. Слили точно такую же ржавую сместь. Задумались. Прогнали 5-8 литрами дистиля для очистки от этих 400мл химии. Вода цвет не думала даже менять. Думаем ладно еще 1 банку вольем (брал 2 чтобы второй раз бежать не пришлось). Погоняли уже минут 15-20 пытались согреться от едва дующей печки почти получилось. Сливаем толку 0 цвет не меняется жидкости. Спустя 3-4 часа вот этих танцев до нас доходит что при закрытой крышке радиатора патрубок можно мять легко. Но ведь там должно быть давление не? И в радиаторе нифига на 2-2.5л жижи. Да и в бачок не сливается ни капли. Подумали о воздухе открыли крышку завели. Жидкость не уходит. Думаем ладно хрен с тобой. Залили под завязку радиатор закрыли крышкой завели машину и пошли курить. Минут 30-40 погоняла она. Сидим включили печку дует теплым. Дали газу побольше булькнуло гдето внутри и бах горячий воздух жара пошла. Обрадовались. Сливаем воду. Сверху плавали какие то беловатые хлопья очень похожие на пленку (хз чо это было но вниз не сливались ни как) а вниз шла ржавчина как и в первые разы. Промыли пару раз еще водой для очистки совести и залили антифриза ибо время уже темное стало очень уж холодно в гараже. Поехали на комушку залезли мордой на самую крутую горку которую нашли открыли крышку дали тапки в пол. 0 эмоций вообще. Но температура даже подпрыгивала на 1-2мм стрелки вниз и о5 до рабочей середины. Поигрались так минут 15 решили ну нет воздуха блин. Закрыли (все это время в машине жара итд была) Теперь будем пробовать заливать какую нибудь химию типо фанты и ей уже пробовать + поменять термостат (возможно подклинивает немного) Так же проскочили мысли о дунувшей наружу голове. Но следов антифриза вообще нет по двигателю. А внутрь не могла уровень масла бы поднялся и дым изменился бы с запахом. Да и двиг бы не стабильно стал работать. Вопрос верхний патрубок же под давлением должен быть 100%? Его на работающей прогретой тачке можно руками сжать без излишних усилий? Если вытащить шланг из бачка с него должно капать на заведенной. Если не капает куда копнуть?

взял хайгировскую промывку 2 банки и дистиля 30л (дофига конечно ну да ладно уж лучше пусть наверняка все выгонит от туда) по результатам действий вечером дам знать помогло или проблема осталась.

Лучше фантой вроде как=) лично я завтра буду пробовать либо hi-gear либо кротом или каким еще средством. http://ulanovka.ru/forum/viewtopic.php?t=358370 моя тема о печке на королке 5ефе.

сегодня посмотрел на свое одеялко это автотеплое. Около коллектора ткань эта стала коричневатой от температуры но раз так значит не горит (не один час он так лежать должна была чтобы поджариться до цвета тоста)