Jinchuuriki

Пока и этих курсов так и не было, т.к. народ не собрался. Выход - только ехать в Иркутск. Информация о них тут.

Мне тут сказали об еще возможных 6-ти участниках. Ну, нас как минимум трое) О сроках ничего не могу сказать - я не организатор, я только с ними переписку вёл. Сейчас нужно узнать сколько готово обучаться.

Подниму тему. Связался с организаторами курсов, если народу от 8-ми человек, то возможен запуск курсов.

а будет? ))))

Всем привет. В теме не разбираюсь посему и спрашиваю. У меня праворукая теана, ругал всех встречных водителей, пока не понял, что у самого фары светят, судя по всему по-японски Заметил это когда ехал один вечером по дороге с ограждениями, уже было достаточно темно, чтобы разобрать как направлен пучок света и стал ругать себя Получается, что правую обочину, я вижу очень плохо, а вот левая дальше и лучше освещена.... P.S. Призываю всех водителей провести регулировку фар!

@Alexsvatov да всё равно сомневаюсь, что есть что-то толковое на наших свалках))) Исключительно бесполезные отходы))

а мне сказали, чтобы я гайки на колесах поменял на гайки с юбками))) Только они их просто верх ногами прикрутили)))

я вот со своей машиной долго мучался, не знал к кому пойти в отчаянии нашел место))

Отписываюсь как и обещал))) С мотором всё ровно оказалось))) Проблема была с электрикой))) Ах, да и не работало оказывается 2 цилиндра...

Если честно бред какой-то... Сомневаюсь, что на наших свалках найдется столько древесины для такого строительства.

В общем дело кончилось тем, что мне нужен исправно рабочий движок. Пришел к выводу, что вскрывать его и смотреть лишняя трата денег и времени, конкретно никто ничего не может сказать. Сейчас у меня в одном цилиндре совсем нет компрессии (не в том, что не отрабатывает при выдергивании фишки а в другом) в остальных двух компрессия разная, цепь загремела. Может цепь, а может поршни, а может кольца, а может клапан.. всё может быть. А пока поезжу на 40 км/ч и покоплю деньжат

Да нет, клапан не пострадал. И цилиндр отрабатывает, не отрабатывает другой цилиндр из-за которого я промыл форсунки.

В общем такая лабудень, когда доверил свояку снимать топливную рампу, одна из распорных втулок от нее упала в коллектор (а ну и плюс к этому снял пластиковый наконечник с форсунок, который сломался при попытке посадить его обратно, но это уже не по сути)... Вот такие вот дела (это касательно фото клапана)... Вытащили и машина наконец завелась (после подлива масла на поршни)... Но старая проблема так и осталась... Не дает газу... Начал опять дергать фишки с катушек... И тот же самый цилиндр не отрабатывает... Либо с меня взяли тыщу и нап**ели, что есть компрессия, либо капец магия. Т.к. в том горшке (или как правильно его назвать) компрессия была... была она в 10 очков... ... И кармически зашумела цепь... В общем решил сделать хотя бы средний ремонт, так что пока отложу все исследования и покатаюсь на 5 цилиндрах месяцок другой и буду откладывать деньги на кольца поршней и ремкомплекты движка и ГРМ и на сам ремонт ((

Че-т не обращал внимания... Я просто несведущий, что за седло? Так и называется или в литературе как-то по-другому? Зря спросил...

Ммм... А мы че-то хотим бошку снимать и смотреть... Лучше для начала просто руками вытянуть?

Он по умолчанию должен упираться кулачку в "задницу", по крайней мере на всех остальных так и есть. Мне сказали, что скорее всего чашка клапана загнулась

Знакомый подозревает, что в свечной колодец попало что-то постороннее, отсюда могли быть и щелчки кулачка распредвала об стакан клапана. Снимали его, пытались без него завести, не получилось Но это было до обнаружения клапана

В общем, привел я свой двиг к такому виду И при повороте коленвала увидел вот такую фигню Может быть столько головняков из-за одного клапана? Или следует обратить внимание еще на что-либо? Напомню что было: стреляет воздухан, заливает свечи, низкая компрессия в соседнем цилиндре (упало с 10 до 3-х очков)

Новостей пока нет, не могу сориентироваться куда покатить в одном СТО диагностика стоит 1,5 тыщи, при описанных мною симптомах говорят, что это вряд ли ГРМ, в другом СТО полная диагностика движка 4 тыщи (вместе с электрикой). Не пойму куда податься, а если при 1,5 тыщах вылезит еще неисправность на несколько тыщ, что в итиогу обойдется дороже, а если не вылезит. Если я покачу туда где за 4 тыщи, что покажет там диагностика... Пока ломаю голову, но не буду торопиться, всё-таки попробую максимально своими силами (с помощью) понять, что происходит.

Че-то я погорячился, что ГРМ смотреть сам буду))) Покачу в СТО на анализы.

как тут в личку-то писать? тьфу блин, на аву ткнуть в последний момент догадался.

В общем с досады свозил свою машину в ниссан центр. Компьютерная диагностика ничего не показала, лишь только то, что крутилось колесо и снимался аккумулятор, надеюсь ЭБУ у меня полностью рабочий, так как слышал, что нельзя проверять свечи, снимая фишки с катушек при работе двигателя. Все говорят, что если стреляет воздухан, то значит неправильно работает зажигание, не знаю насколько верно я всё понял, но видимо пошел рассинхрон свечей с работой клапанов, следовательно что-то с ГРМ. И всё больше склоняюсь к этому выводу, т.к. после замены свечей и катушки (вот тут видимо и правда ) я слышал щелчки под капотом... мне кажется что это цепь ГРМ перескакивала с зуба на зуб... Завтра от отчаяния буду разбирать переднюю крышку ГРМ, не знаю найду ли я че-нибудь, но хуже думаю уже не будет. Давайте подержим за меня пальцы крестиком На новой улановке я что-то не понял как в личку стучать

Сейчас выяснили, что при попытке завести сразу заливает свечи, люди отзовитесь ((

В общем поставил сегодня форсунки как надо, (сначала не туда воткнул распорные втулки), попытался завести, и не смог, но зато в попытках завести хлопнул воздушный фильтр, будто он не всасывал, в выдувал.... я в трауре Не подскажете кто у нас делает диагностику с выездом? Еще мне сказали, что после того как всё собрал, надо было на время отстегнуть аккум... Есть ли в этом смысл?