Куя вы пишите что Ниссаны заипатые тачки, я вам говорю - заипАтые тачки, в плохом смысле этого слова. почему? объясняю: 1. Слабая подвеска(самый главный минус) 2. Привередливая электрика(Check Engine - загорается даже от бензина залитого на Роснефть, датчики расхода воздуха, топлива и т.д., продолжать можно и дальше, только придется перечислить все составлющие слова "элетрика" в Ниссан) 3. Запчасти практически не встречаются, нигде ващще. Пройдитесь, убедитесь в этом сами. Кстати и дороговизна запчастей. Из-за их отсутствия ценники явно завышенные ао сравнению с другими. 4. Не выпускаются норм.машины для норм. людей: Блюберд - салон для инвалидов детства, т.е. для карликов и лилипутов. Примера - кузов, страшнее разве Фиат Мультипла. Скай - для молодых позеров - " зацените какая тачила! я пля, самый блатной в районе, Черный бумер, черный бумер :-) Цефиро - подвеска полувековой давности, а иначе - полузависимая балка, попробуйте войти на ней в поворот на большой скорости, вряд ли выедете. АД - действительно в ад, но зато и деньги за нее просят смешные, зачтем за + Тиана - слабая подвеска, однозначно. Могу отметить только Патрол и Сафари, хорошая машина, но и то только с дизелем 3 литра. Добавлено спустя 7 минут 18 секунд: Ну это понятно - ШОК!!! Как быстро она у меня ушаталась :-) Я те еще раз говорю, подвесочка у Ниссанов слабая... У всех, проверено многолетним опытом. Могу отметить что новые автомобили после 2001 года еще ничего пошли, подвеска правда осталась слабой, но в общем поднялись на более высокий уровень. Поясню, до 2001 года у Ниссан был кризис, что и отразилось на качестве производства и исполнения. В процессе появился альянс Рено-Ниссан, руководство компании оказалось полностью французским, а французы, сами знаете, мыслят только в лягушках и моде.