Перейти к содержанию

AUE

Пользователи
  • Постов

    6 666
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные AUE

  1. но при этом поддерживаешь демонстрантов местных.

    О_о

    где?

    Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

    кстати в америке всю ее историю только и делают что митингуют все кому не лень и кому позволяет свободное время, хобби такое митинговать и протестовать.. на конституционном строе это не сказывается

    а вот в России......... 1917, 1991.....

  2. Случайные жертвы политики

    Пока «оккупанты» Уолл-стрит воюют с большим бизнесом, от них случайно пострадал бизнес малый. Торговцы едой из Цукотти-парка жалуются, что демонстранты разогнали всех их постоянных клиентов, а сами ничего не покупают, так как живут на пожертвования. Клиентами местных продуктовых лотков являются в основном офисные работники из Финансового округа, забегающие перекусить в обеденный перерыв. Эти ребята шарахаются от «оккупантов» как от огня – не только потому, что не любят их, но и потому, что парк становится слишком тесным и грязным.

    «Если эти демонстранты не переберутся куда-то в другое место в ближайшее время, желательно до конца месяца, мне придется закрывать бизнес и ехать домой, в Марокко», – жалуется Абдеррахим Мархрауи, владелец передвижной халяльной кухни (халяльные продукты – не нарушающие исламские пищевые запреты, аналог кошерного в иудаизме). По его словам, с начала акции его доходы упали на 80 процентов, то есть в пять раз.

    У других торговцев потери несколько меньше, но тоже существенны – до 50 процентов.

    «Мы не владельцы гигантских корпораций, – сетуют продавцы. – Мы принадлежим к тем самым 99 процентам населения, за интересы которых они вроде бы выступают. Некоторые из нас даже симпатизируют движению. Так почему они разоряют нас?».

    я как сам мелкий лавочник осуждаю демонстрантов.. времени свободного у них для демонстраций и проживания в палатках видимо достаточно, при этом кто-то ведь их содержит и кормит

  3. Дак а что вы мне тогды втирали про всякие маленькие ГЭС на небольших реках, хоть и косвенно - но отстаивая идею строительства ГЭС на селенге...

    *facepalm

    не знаю что ты там "косвенно" отстоял для себя, но лишний раз убеждаюсь, что у тебя явные затруднения с пониманием написанных текстов..

    и ты заблуждаешься, думая что размер реки для целесообразности строительства и мощности ГЭС - это главное..

  4. Вы и вправду считаете, что строительство Гэс на селенге нам необходимо как воздух???

    какая ГЭС на селенге?? ты бредишь ))

    Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

    а вот те и экономика ..

    есть деревня в 100 дворов .. каждый двор тратит на эл энергию 300 р в месяц,

    строим для них гэс 500 киловат ...

    генератор 700 000 руб 300 000 строительство плотины итого 1 000 000 руб

    основной потребитель энергии это всё же не население, а промышленность

  5. думаю, что просто неправильно подали новость

    это налог НЕ НА ИМУЩЕСТВО, а налог С ДОХОДА ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ

    отличие в том что налог на имущество платится ежегодно, а ндфл с факта получения дохода

    В данном случае доход был в виде подарка - 150 тр за минусом вычетов * 13% = 17 тр.

    журналисты такие журналисты ))

    а неплохой кстати заработок для бюджета - раздать типа бесплатно участки где-нибудь в степи, а потом тянуть с получивших живые деньги

  6. может наоборот чтобы покупать в России сырую нефть, а не нефтепродукты? ))

    Нефтеперерабатывающий завод нужен для того, чтоб из сырой нефти делать нефтепродукты, а не наоборот...

    вот для этого они же и строят нефтеперерабатывающий завод, чтобы сырье покупать, а не готовые нефтепродукты ))

  7. монголы вроде как собирались строить у себя ГЭС на Селенге

    Вроде или как-бы...

    Я вот читал, что они с помощью японии и китая нефтеперерабатывающий завод хотят строить, ну чтоб нефть у нас не покупать....

    может наоборот чтобы покупать в России сырую нефть, а не нефтепродукты? ))

    Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

    Ну что, значит согласились с моими выводами....

    нет, просто забавно, что всё по-твоему ясно ))

  8. на селенге нет таких мест ... ибо необходимо водохранилище ... а если его строить то придется затопить часть территории

    монголы вроде как собирались строить у себя ГЭС на Селенге

  9. Ну тогда и строить выгоднее наверно на таких реках - как ангара...

    Почти при одинаковых затратах - энергии в 2 раза больше выработать можно....

    ты правда думаешь строительство плотины на широченной ангаре вдвое рентабельнее, чем на Витиме например??

    Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

    а не так - чтоб ткнуть пальцем на карту...

    вот вот :-)

    ощущение что ты так и тыкаешь пальцем в карту

  10. Тогда думали о людях - а щас об окупаемости...

    *facepalm

    Мамаканкая гэс построена для обеспечения промышленного района возле бодайбо, Мокская гэс была запланирована для освоения месторождений на севере Бурятии.. т.е. обе они для обеспечения промышленности.. Бурейская ГЭС была построена уже при Чубайсе, в том числе для экспорта э/э в Китай.. ты же абсолютно ничего не понимаешь в теме, а пишешь типа умные речи и споришь про коэффициенты какие-то..

    И поверь мне, щас никто не захочет вкладывать огромные деньги в строительство ГРЭС на селенге, ну чтоб обеспечить тебе цену на электроэнергию на рубль ниже....

    ты хотел сказать ГЭС?

    на селенге не дадут строить плотину из-за Байкала

  11. Santilo

    что-то не идет тебе умничать ))

    целесообразность строительства ГЭС зависят отнюдь не от размера реки, а в первую очередь от потребностей потребителей э/энергии..

    может тебе и смешно строить гэс в Бурятии, но проект Мокской ГЭС на Витиме был готов еще при СССР..

    на севере Иркутской области есть Мамаканкая ГЭС, которая стоит на небольшой речке Мамакан.. Бурейская ГЭС на реке Бурее (которая меньше Селенги) - одна из крупнейших в России..

    и хватает потоков воды для выработки э/э

  12. развиваем понятийный аппарат, господа, развиваем :)

    Погуглите семантику слова СТРАХ" :)

    Еще раз говорю - тем у кого страх - на дороге делать нечего!

    дада - в гугль :-)

    это бесстрашным смельчакам, вылезающим на встречку, на дороге делать нечего

    страх - это основная составляющая инстинкта самосохранения

  13. Страх - это паника, боязнь, опасения.

    да, боязнь и опасения поставить под угрозу жизнь и здоровье людей, но далеко не всегда паника..

    такие бесстрашные на дороге и есть главная опасность для себя и окружающих

  14. я удивляюсь им самим то таким не страшно так ездить??

    Страх - ваш враг на дороге. Боитесь? Не вылазьте на трассу. А то своими страхами давите людей и создаете аварийные ситуации

    страх в данном случае = осторожность

  15. ДЕБИЛЫ НА МАРКобразных !

    песец ваще. еду 60 кмч с гормолзавода, приближаюсь к светофору на химчистке, где три полосы переходят в 2.

    и тут сзади 2 комарообразных приближаются оч. быстро. я хотел по левой проехать, а решил им не мешать и на правую пошел.

    так один из из этих дебилов на скорости намного больше чем 60 решил меня справа обогнать.

    короче там места ессно нет, ну он давай пищать сзади. д...б.

    таким гвозди в 4 колеса не жалко.

    вчера вечером какой-то дебил на маркообразном полез обгонять основной поток на трубачеева, попер прямо на встречные машины, которые от него шарахались в ужасе.. и кстати частенько там встречаются такие

    я удивляюсь им самим то таким не страшно так ездить?? там только две полосы, обгонять можно только при отсутствии встречных машин..

  16. AUE

    незнание правил пешеходами не освобождает от ответственности

    привлечь пешехода к ответственности не так то просто

    а так бы прикольно было бы возложить на пешеходов некий аналог автогражданской ответственности и обязать покупать страховые полисы каждый год, мол вы тоже несете ответственность )

  17. сел за средство повышенной опасности, думай за всех.

    ага, пешеходы то экзамены на знание пдд не сдают

    в правилах кстати однозначно сказано

    10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

×
×
  • Создать...