olegsus

В Японии нет 95-го бензина, только 92-ой и 98-ой. Наш 95-ый приравнивается* примерно к их 92-му. Все что ниже... можно получить детонацию со всеми ее последствиями *127

По степени сжатия 1ZZ нашего 92-ого ему мало, а 98-го многовато. Получается лить надо 95-ый*, а он собака с витаминами 92-го.

сами виноваты, а водитель просто оказался не в то время! выжившие теперь не будут нарушать правила дорожного движения, как бы грубо это не звучало

в городксом морге день открытых дверей

Собственное мнение топикстартера: 10,5 лет рабства в BWC окончены!

что мешало уйти еще 10,5 лет тому назад и позднее? платиновый супер красивый номер, или этот номер знал сам Брэд Питт?!

просто люди нарабатывают свои номера, если сменишь вся клиентура и тд канет ))

ну если ты шлюха, а конкуренция большая то да, клиенты искать новый номер не станут. ну а если она первоклассная... то клиенты из под земли найдут новый номер - можно смело менять!

может робот будет перед гудками говорить мол так и так, или гимн оператора вместе гудков ))

к этому светофору туда регулировщика надо будет

Собственное мнение топикстартера: 10,5 лет рабства в BWC окончены!

что мешало уйти еще 10,5 лет тому назад и позднее? платиновый супер красивый номер, или этот номер знал сам Брэд Питт?!

встретили здорового паукана, на нем было много много маленьких паучков

вот это самое мерзкое зрелище на что-то живое.имхо

теперь они приехали в деревню на каникулы, а в норе теперь ты))

да она даже на каблуках стоять не может, что тут говорить про педали

http://www.youtube.com/watch?v=LAdZIVgetrk&feature=youtube_gdata

видео жесть

может бурнет цены снизит *14

да пассажиры иногда сами не против, что бы их с ветерком довезли! не первый раз же ехали

Hover, я тоже задавался тогда этим же вопросом

По правилам те кто со второй должны уступить, потому что поворот только с крайне полосы - они там вообще не должны ехать! но там редко кто с третьей поворачивает, она реально в тупик дороги приводит. Все едут уже чисто по тропам. Там нужен знак "сужение дороги", вот тогда бы те кто с второй поворачивают имели бы законное преимущество.

Поворачивай на Мокрова как все да и не парься. Только на кольцае с центра не выезжай))

По правилам поворот на права с крайней правой полосы. Ну Я как то там решил (по этим правилам) с Боевой на Мокрова уйти, а там же получается сужение в конце, и чуть не встретился с тем кто со второй (центральной) тоже поворачивал на Мокрова. Получается там крайняя полоса в тупик ведет а не в направление догори, а центральная как раз по направлению.

просто, меньше соблазна да и технически возможность будет не такая топить на фордах и им подобных.

и кстати, пристегнуты были пассажиры?

а Вы бесплатно сделайте, хотя бы первое время! больше машин будет заезжать)

слава Богу эти бешеные истаны скоро уберут

Подкачка 5 рублей колесо это стандарт

Скончался Эйдзи Тоёда, превративший Toyota во всемирный бренд

ТОКИО, 17 сентября. / Корр. ИТАР-ТАСС Василий Головнин/. В возрасте 100 лет сегодня скончался легендарный Эйдзи Тоёда, который долгие годы возглавлял корпорацию Toyota и вывел ее на нынешние позиции крупнейшего производителя автомобилей в мире. Он умер от сердечной недостаточности в больнице.

Эйдзи Тоёда родился в Нагое в 1913 году. Он был племянником Сакити Тоёды - основателя корпорации, которая поначалу занималась только производством ткацких станков. Ко времени взросления Эйдзи в семье Тойода сложилась традиция: все сыновья становились механиками. Эйдзи окончил Токийский университет, получил диплом инженера-машиностроителя и в 1936 году пришел работать в семейную фирму своего дяди — Toyoda Automatic Loom Works, Ltd.

В 1937 году в рамках единой группы была создана автомобилестроительная компания. Президентом корпорации Эйдзи был в 1967-1982 годах, затем в 1982-1992 годах занимал пост председателя совета директоров. С 1992 года он был почетным президентом компании, а с 1999 года стал ее высшим советником.

Под его контролем была разработана первая полностью японская легковая машина Crown. Эйдзи Тоёда добился и исторического прорыва - в 1957 году автомобили компании марки Toyota стали экспортироваться и успешно продаваться в США. Именно этот бизнесмен стоял у истоков уникальной системы организации труда в корпорации, которая позволяет ей на основе досконльно просчитанной логистики работать фактически без складов. Принцип «канбан», когда комплектующие поставляются непосредственно к месту сборки по мере надобности «точно и вовремя», позволил автопроизводителю избавиться от промежуточных площадок для хранения, соответствующих материальных потерь и лишнего расхода рабочего времени.

Под руководством Эйдзи Тоёда компания открыла не менее десяти новых заводов, расширила экспорт в десятки стран, модель Corolla стала самой продаваемой машиной всех времен, пишет Businessweek. Именно при Эйдзи для Toyota стали ключевыми такие методы производства как "кайдзен" (постоянное совершенствование), и "джидока" (если на каком-то этапе производство отклоняется от нормы, то весь процесс тут же останавливается".

Эйдзи Тоёда известен также тем, что создал в своей компании плотную сеть рационализаторских кружков, которые вносят большой вклад в разработку новой продукции и повышение ее качества.

Снова крупнейшие

Toyota Motor с января по июнь текущего года продала по всему миру вместе с дочерними фирмами более 4,91 млн автомобилей и вышла по этому показателю на первое место в отрасли. Toyota вернула себе лидерство в глобальных продажах в 2012 году после того, как скатилась на 3-е место по числу проданных автомобилей после General Motors и Volkswagen в 2011 году, писал Reuters. Тогда японская компания снизила продажи из-за стихийных бедствий в Японии и Таиланде, а также после серии отзывов автомобилей по всему миру в связи с обнаруженными неполадками. До этого Toyota оставалась лидером мирового автомобильного рынка с 2008 по 2010 год.

В настоящее время президентом Toyota Motors является внук основателя корпорации Акио Тойода, занявший свой пост в 2009 году.

Выручка Toyota Motors, по данным корпорации, за 2013 финансовый год (1 апреля 2012 - 31 марта 2013) составила 22,06 млрд йен, что больше выручки за предыдущий период на 18,7%. Чистая прибыль японского автоконцерна за этот период была 962,2 млн йен, что больше аналогичного показателя за предыдущий финансовый год почти в три раза.

Источник

Цену на подкачку колес не руби, а лучше вообще бесплатно! Я одно время подкачивал колеса там где не наглеют (5руб) еще и сами выйдут накачают. Щас насос есть, а к ним все равно на ремонт заруливаю: по привычке, да и знаю, что не барыжничают даже по такоей мелочи.

всякое бывает! щас и утром когда светло опасно

вот так бы каждую сволочь искали, и меньше бы их тогда было на свободе

если пострадавший останется инвалидом, то водитель будет ему всю жизнь пенсию платить