Мотоцикл "Урал"

[kirill132]

Давайте поговорим о мотоцикле "Урал" его плюсы и минусы,что можно зделать дополнительно др. *16

[Tymmmi]

Урал их всей отечетсвенной техники 4х тактный поэтому он крутой мацацыкл! В детстве все по уралу кумарили))) Отъездил на нем несколько лет, в принципе аппарат неплох, для деревни или райцентра, в городе неудобно Есть он у меня и по сих пор, оставил чтоб иногда настальгировать

[Virus|Hanter]

Здравая техника чо тут говорить!

kirill132

Выложи фотку Урала с приводом на переднее колесо интересно посмотреть!

[kirill132]

Вот это аппарат *16

[Virus|Hanter]

kirill132

Потом тоже покажу свой мотоцикл!

[kirill132]

Virus|Hanter,как будто я его не видел,только от меня уехал

[Virus|Hanter]

Фото моего Урала !

[Tymmmi]

мдя. кирпичи там в тему к мотоциклу)

[Virus|Hanter]

Tymmmi

Надо цивильную подножку приобрести!

[kirill132]

Virus|Hanter,второе фото это куда ездили?!

[Virus|Hanter]

kirill132

на озеро, опкатку проходил, на новой поршневой *63

[kirill132]

Tymmmi,у тебя на Урале один карбер?!

[Tymmmi]

неа два К65 вроде, ставил К68 с ними работал плоховато

[kirill132]

Нашел статью в нете про один карбер смотрите сами:

Думаю каждый сталкивался с настройкой карбюраторов на оппозитном двигателе. И уверен, что далеко не у всех получалось настроить их с первого раза. Да и много недостатков у двух карбов: чрезмерный расход топлива, асинхронность работы. Да и задумался один Кулибин (a.k.a Саня-Урал): «А почему бы не переделать мне свой Урал под один карбюратор?».

Что касается меня, слыхал я про подобные переделки, но как-то скептически к ним относился: считал, что с ним проблем будет уж куда побольше чем с двумя, да плюс еще мощность упадет. Но когда увидел уже готовую работу, послушал плавное мурлыканье двигателя на холостых, и злобный рев при резком открытии дросселя, был не на шутку удивлен. Ну и отважился я прокатиться на этом чуде извращенной мысли. Во-первых, сразу же после того, как отпустил сцепление (плавно, как на своем), байк так рванул вперед, что меня чуть на месте не оставил. Во-вторых, от динамики разгона просто сносило башню! Мощность агрегата увеличилась раза эдак в полтора (на мой взгляд лошадок 45 там уж точно было). И наконец в-третьих, весь этот праздник всего лишь за 5,5 литров (!!!) на 100 км.

Ну и вот сама конструкция сего чуда:

Карбюратор взят от Таврии (модель точно не помню, К-127 вроде).

Патрубки к головкам цилиндра, сделаны из старых глушителей.

Карб установлен на место старого воздушного фильтра (его турбиной заменили), а крепления на коробке были сточены на фрезерном станке.

[Tymmmi]

не зря стоит два карба значит так надо, у меня на каве 4 карба

[kirill132]

Tymmmi,два отрегулировать сложнее,либо надо специальные пластики ставить чтобы синхроность была,один карбер легулировке лучше поддается*16 У Virus|Hanter'а стоит один,тоже хочу себе один сделать, по нашем дорогам шибко не наездиеш жерет много.

[dumb]

А где воздушок? как он без него шпилит?

Ну еще может быть у тебя стоит другая редукторная пара с передаточным числом 3,89 (9 зубовая), а у него 4,62 (8 зубовая).

Поэтому мощнее и соответствено разница в максимальной скорости.

[kirill132]

dumb

Карб установлен на место старого воздушного фильтра (его турбиной заменили),

[dumb]

Карб установлен на место старого воздушного фильтра (его турбиной заменили)

Как ты фильтр заменишь турбиной, тоесть ты хочешь сказать стоит одна турбина без воздушного фильтра, бред, фильтр, хоть нулевик, должен быть.

[Virus|Hanter]

dumb

Марлю навежи и все тут! *104

[dumb]

Марлю навежи и все тут! *104

На пару сотен километров прокатит, а потом за новой поршневой

[kirill132]

dumb

Марлю навежи и все тут! *104

*pactalom

[Virus|Hanter]

kirill132

как дела с переводом на один карбер?

Проблем нет?

[kirill132]

Virus|Hanter,пока еще не начал делать затра пойду у токорю Седня головку снял завтра надо раздочить *16,Хочел спросить у тебя нет 2 спец пластинки на карбер для синхроности обьединенные шлангом?!

[Tymmmi]

отрегулируйте нормально карбы К68, и работать будет ровнее и переть лучше и жрать меньше, проверено.