Поиск

Бурятия не торопится входить в Иркутскую область По словам главы республики Вячеслава Наговицына, для объединения двух субъектов сейчас не самое подходящее время. Свое мнение по данному вопросу президент Бурятии озвучил во время телевизионного эфира, где была поднята тема возможного сращивания Иркутской области и республики. Прозвучало, что подобное развитие событий якобы приветствуется рядом крупных чинов федерального уровня, например, зампредом правительства РФ Александром Хлопониным и главой «Ростеха» Сергеем Чемезовым. Однако, по мнению Наговицына, пока поднимать такой вопрос преждевременно. «Ситуация в экономике непростая, поэтому проводить референдумы, а только таким способом допустимо слияние, никто не станет. Сегодня накопились более серьезные проблемы». http://38del.ru/index/buryatiya-ne-toropitsya-vhodit-v-irkutskuyu-oblast.html

Бурятия и Иркутская область будут совместно развивать судоходство на Байкале На данный момент транспортное сообщение между восточным и западным побережьями озера практически не налажено. Это создаёт определённые трудности для развития водного туризма на Байкале Проблему озвучили 4 августа на «круглом столе», посвящённом развитию туристической инфраструктуры на Байкале. - Туристы, приезжающие в наш регион ради Байкала, готовы не только посмотреть на озеро, но и ещё узнать его как-то поближе. А это возможно только благодаря нашему водному транспорту, - отметил в ходе «круглого стола» министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Артур Сулейманов. - На побережье Байкала в Слюдянском и Ольхонском районах уже имеются сложившиеся туристические центры с инфраструктурой. По предварительным оценкам, количество туристов, приезжающих на Байкал, увеличивается на 20 процентов в год и сейчас составляет более 600 тысяч человек. Вместе с тем и растёт интерес к круизам на теплоходах. Однако находящаяся на территории Иркутской области транспортная инфраструктура находится в неудовлетворительном состоянии и требует масштабной реконструкции. Здесь-то и возникает ряд сложностей. - Большинство причальных сооружений, задействованных при осуществлении грузовых и пассажирских перевозок, являются федеральной собственностью, - сообщил Артур Сулейманов. - В силу требований бюджетного законодательства средства из местного бюджета на их реконструкцию не могут быть направлены. Федерация, в свою очередь, не выделяет деньги на поддержание этого имущества в надлежащем состоянии. Правительство Иркутской области обратилось с соответствующей просьбой в Росимущество, но никаких результатов это не дало. - Был получен ответ, что федеральным бюджетом не предусмотрено финансирование данного направления, - рассказал министр. Сейчас решается вопрос о передаче портов и другого имущества в муниципальную собственность. Местные власти уже проводят работу по сбору информации о техническом состоянии причальных сооружений в Иркутской области, в том числе и в акватории Байкала. Осуществлять пассажироперевозки по озеру иркутяне могут только в пределах своей территории. Чтобы приезжие туристы могли пересечь границу области, требуются дополнительные финансовые вливания. В связи с этим на «круглом столе» было озвучено предложение - наладить водное сообщение с Бурятией при помощи субсидий из федерального бюджета. Его поддержал зампредседателя комитета по природным ресурсам, природопользованию и экологии Госдумы России Михаил Слипенчук. В своём выступлении он сообщил, что у республики практически нет необходимой инфраструктуры. - Те инициативы, которые вы высказали, будут поддержаны. Вопросы о сохранении и развитии флота, которые вы подняли со своей стороны, с бурятской будут, наверное, ещё хуже. Во всяком случае, мой опыт управления экспедицией «Миры на Байкале» в 2008-2011 гг. показал, что с нашей стороны флот практически отсутствует. Судостроительный завод уже прекратил своё существование, того и гляди, прекратит существование и речной порт. Во всяком случае, на федеральном уровне стоит задуматься о создании фактически «с нуля» флота для Байкала, причём не только со стороны Иркутской области, но и Бурятии. Ещё одна проблема республики - отсутствие условий для эксплуатации современных видов транспортной техники. В Минтрансе надеются, что ситуацию спасёт строящаяся «Байкальская гавань», где создаются современный порт и причальные сооружения. http://www.infpol.ru/politika-i-vlast2/item/5291-buryatiya-i-irkutskaya-oblast-budut-sovmestno-razvivat-sudokhodstvo-na-bajkale.html