Makstut

leshka

поддон тоже хорошо помой, магнитики тоже сними и ополосни......

Он отправляет данные положения дросельной заслонки, комп в свою очередь отправляет надстройку на коробон и не только..........

mikolkaТЫ прав!

leshkaСетку в саляре промой, компрессором продуй.

Добавлено спустя 2 минуты:

leshka

В смысле на малые???

leshkaВ плане переключения с рывком, есть еще датчик прикручен к дросельной заслонке, он тоже отвечает за раньше-позже переключение, можно попробовать его отрегулировать.

djjump Попробуй открути подушку на коробку, ничего небудет кроме повышения вибры по кузову(салону).

Если чесно у нас в нашей дер.... городе нету хороших спецов(их вообще нету) по коробкам-автомат пакетного типа(как у тебя и многих). Дешевле купить контрактную за 5-8 касарей чем ремонтировать.........Вот так.

leshka

Забыл...

Переключение с 1 на 2 происходит с толчком, но так не всегда.

При переключении с R на D есть толчок, если переключаться с P на D несколько раз, то толчок в пределах нормы, так же если с N на D, в норме. А вот если поочередно переключаться с R на D, есть ощутимый толчок. Такое ощущение, что привода гуляют туда-сюда, то вперед, то назад.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

CooDi Чушь!!!

Езжу 3 года таким макаром, НЕ ХРУСТИТ, НЕ КЛИНИТ.

Захрустит когда пыльник прое***ь, или в поворотах газу до отказу.......... *94

хммм.... <_

Ни кого не таскал на тросе то?

Скорее всего люфт в гранатах(внешняя, внутреняя).

Я уверен что все эти рассуждения безсмысленны, т.к. не каждый работал на маршруте(да и не у каждого имеются права )... Часть маршрутчиков - бывшие автобусники "МУП"..........

15 часов за рулем(+как кондуктор) в день = - До**я здоровья, и х.з. сколько нервов......