Фото старого Улан-Удэ

[ANDREY16]

5 минут назад, ИгорЬюша сказал:

нет светофора ,нет вечной пробки )

Так и машин было в разы меньше.Мне кажется или тротуар справа сейчас на половину меньше?!

[ШреК 2]

машин не было вообще) был таксопарк, был грузовой парк и был автобусный парк.. ну и несколько частных ..)

хотя медицина же еще..и мусоровозки )

[AfVlad]

Только что, ИгорЬюша сказал:

машин не было вообще) был таксопарк, был грузовой парк и был автобусный парк.. ну и несколько частных ..)

Ага ) всего то наверное 30-40 тыс машин в частных руках.

По крайней мере две моих уже в то время колесили по улицам нашего красивого города. ))))))

Площадь Советов 2005 год. фото мое ) 

И это рабочий день ))))

[AfVlad]

Вырезка из газеты. Стеклозавод 50-60-е годы 

На фото автобус ЗИС -154 самый распространенный автобус в СССР в 50-е годы. В Бурятии, по словам старшего поколения, они ходили вплоть до конца 60-х.

Единственный застигнутый мной автобус, был уже в виде оства под ТИР, стоявший с торца Сельскохозяйственного рынка (Центрального рынка). Останки которого (предположительно) валялись возле вторчермета уже в 2004-2005 годах.

[amk93]

Читаю ваши посты про маршруты, такая ностальгия нахлынула. Все-таки в начале нулевых маршрутов было гораздо больше. Как не выйдешь на улицу, столько номеров проедет, даже не запомнишь. А сейчас - одни и те же (2, 3, 56, 40, да 97), ну и остальные по мелочи.

Когда я был мелким 14-ый был самым ходовым маршрутом. Кто-нибудь помнит когда его окончательно задвинул 37-ой? 

[AfVlad]

8 часов назад, amk93 сказал:

Читаю ваши посты про маршруты, такая ностальгия нахлынула. Все-таки в начале нулевых маршрутов было гораздо больше. Как не выйдешь на улицу, столько номеров проедет, даже не запомнишь. А сейчас - одни и те же (2, 3, 56, 40, да 97), ну и остальные по мелочи.

Когда я был мелким 14-ый был самым ходовым маршрутом. Кто-нибудь помнит когда его окончательно задвинул 37-ой? 

Мне кажется, последний 14 ушел с последним икарусом в начале 90-х. А так, незаметно как-то маршрут сняли.

[amk93]

В начале 90-ых? Вроде 14-ый стабильно ходил до 2002-2003 г., я потому спросил, когда окончательно 14-ый сошел на нет, как-то упустил этот момент.

Где можно посмотреть архивы городских маршрутов?  Такие вообще есть в нашем городе? 

[botaNICK]

В начале нулевых 14-й как самостоятельный маршрут - исчез. Просто одно время была такая фишка у маршрутчиков ставить два номера: 14 и 37 одновременно, причём так ездили довольно долго, как микрики, так и автобусы. А потом перестали ставить табличку с 14-м. Вот поэтому исчезновение 14-го произошло очень мягко и незаметно. Помню этот момент отлично, т.к. тогда учился в старших классах, активно катался с 42 квартала. После поступления в ВУЗ в 2002 году таблички с 14-м уже практически не попадались.

Кстати ещё вспомнил момент с ценовыми войнами маршрутчиков  Я тогда был на втором курсе кажется, то есть примерно 2004 год (а может позже). Тогда, помню маршрутчики какое-то время (больше месяца однако) чудовищно демпинговали, демонстративно и синхронно поставив ценники что-то около 5 рублей за проезд. Помню, как сначала показалось, что это шутка какая-то. А потом уже вышли газеты с объяснением происходящего. Помню, как автобусы и трамваи катались практически полностью пустые, а все маршрутки были битком (тогда ещё и не было правила, что можно посадку и высадку осуществлять только на остановочных пунктах, беспредел был суровый). Мне это сильно врезалось в память, т.к. будучи бедным студентом чувствовал себя королём, в тот период лень было даже одну остановку пешком пройти  

[Lurdes.com]

В 02.12.2017 в 15:41, amk93 сказал:

Читаю ваши посты про маршруты, такая ностальгия нахлынула. Все-таки в начале нулевых маршрутов было гораздо больше. Как не выйдешь на улицу, столько номеров проедет, даже не запомнишь. А сейчас - одни и те же (2, 3, 56, 40, да 97), ну и остальные по мелочи.

Когда я был мелким 14-ый был самым ходовым маршрутом. Кто-нибудь помнит когда его окончательно задвинул 37-ой? 

Когда весь транспорт был государственным, чуть менее чем все маршруты имели начало в центре (Коммунистическая-Банзарова) и кончало в разных концах города. Чтобы доехать на автобусе из кварталов например на Верхнюю Березовку или ПВЗ, надо было сначала доехать до центра на 14, а там пересесть на 8. Что весьма неудобно

[Intel_agent]

C одной стороны, да, надо было делать пересадку, но с другой стороны, каждый автобус ходил строго по графику! Праздник или будний день пофиг, всегда на линии было достаточное количество автобусов, не то что щас, хочу еду не хочу не еду...

[Конкистадор]

1 час назад, Intel_agent сказал:

каждый автобус ходил строго по графику

В советские времена никакого графика не существовало. Автобусы ходили довольно плохо и практически всегда полные...

[Intel_agent]

15 минут назад, Конкистадор сказал:

В советские времена никакого графика не существовало

Вот не надо бабушку лохматить! Существовала целая сеть автобусных диспетчерских пунктов, которая следила за передвижениями автобусов и своевременно производила корректировки движения по всем маршрутам, вплоть до замены сломавшихся машин.

Название было - Пассажирское Авто Транспортное Предприятие №1 (ПАТП-1)

Скрытый текст

У меня мама работала в этом подразделении, и я неоднократно был у нее на работе, причем в разных точках города и видел всю работу собственными глазами.

[ШреК 2]

автобусный парк был конечно , графики были..планы на пятилетку ).. просто интервал был не как сейчас через 10 минут.. днем народу ездить было некуда..народ работал..

[Конкистадор]

2 минуты назад, Intel_agent сказал:

Вот не надо бабушку лохматить! Существовала целая сеть автобусных диспетчерских пунктов, которая следила за передвижениями автобусов и своевременно производила корректировки движения по всем маршрутам, вплоть до замены сломавшихся машин.

А я ездил и помню. Уехать, например, с Площади Советов на Машзавод на "тройке" было довольно проблематично.

[AfVlad]

В 04.12.2017 в 21:57, Конкистадор сказал:

А я ездил и помню. Уехать, например, с Площади Советов на Машзавод на "тройке" было довольно проблематично.

помню 26 автобус летом дали по 2-3 часа, а 31 вообще было поймать удача большая, и расписание вроде есть и время (указанное на табличке на конечке), а автобуса нет 

В 03.12.2017 в 00:44, amk93 сказал:

В начале 90-ых? Вроде 14-ый стабильно ходил до 2002-2003 г., я потому спросил, когда окончательно 14-ый сошел на нет, как-то упустил этот момент.

Где можно посмотреть архивы городских маршрутов?  Такие вообще есть в нашем городе? 

Я просто уже не помню, так как сел в 95 году за руль так и упустил все ))))  Для меня было открытием новые маршруты трамваев, как-то поехал 7 ждал до опупения, а идут какие-то 1 и 2  

Изменено 5 декабря, 2017 пользователем AfVlad

[AfVlad]

На Икарусе черные номера, значит зарегистрирован до 1980 года. Автобус ЛИАЗ 677 выпускавшийся до 1979 года. Интересно, копейка еще жива или нет ))))

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем AfVlad

[AfVlad]

1959 год.

Источник : https://vk.com/feed?z=photo-53191109_456239548%2Falbum-53191109_00%2Frev

[amk93]

Меня немного напрягает современная нумерация маршрутов. Сейчас пошли одни трехзначные маршруты. 132, 133, 135, 137, 200. Зачем? Они вообще не запоминаются.

Кто-нибудь знает когда прикрыли маршруты, 1, 6 и 9? 

[Конкистадор]

В 16.12.2017 в 22:27, amk93 сказал:

Кто-нибудь знает когда прикрыли маршруты, 1, 6 и 9? 

Автобус № 9 ходил на Шишковку. По воспоминаниям моей мамы его "прикрыли" еще в 1960 гг., когда пустили трамвай.

По воспоминаниям моей мамы автобус № 1 ходил на Мясокомбинат, автобус № 6 - на Кирзавод. Когда их "прикрыли" - не знаю.

Хотя по моим детским воспоминаниям, мне казалось, что автобус № 6 ходил на Аршан, наряду с автбусами № 5 и № 27.

В 06.12.2017 в 01:22, AfVlad сказал:

На Икарусе черные номера, значит зарегистрирован до 1980 года.

Не факт. У нас был Москвич-412 с черными номерами 1981 года выпуска.

[AfVlad]

11 часов назад, Конкистадор сказал:

Не факт. У нас был Москвич-412 с черными номерами 1981 года выпуска.

!!! Можно по подробнее этот какая серия была на номерах, когда получали в 1981 году? это продвигает мои изыскания, так как,  у родителей друга была ВАЗ-2106 1981 года купленная в 1981 уже на белых номерах с  серией А---БУ. Так как ответа от ГИБДД найти не могу. НО из источников известно что серия 1977 года (белые) у нас пошли с 1980  года. 

[Максим Максимов]

В 26.11.2017 в 13:01, AfVlad сказал:

Единственный застигнутый мной автобус, был уже в виде оства под ТИР, стоявший с торца Сельскохозяйственного рынка (Центрального рынка). Останки которого (предположительно) валялись возле вторчермета уже в 2004-2005 годах.

Где-то здесь тир стоял:

https://yandex.ru/maps/-/CBa1eRvqOA

[Конкистадор]

12 часов назад, AfVlad сказал:

Можно по подробнее этот какая серия была на номерах, когда получали в 1981 году?

Госномер был "41-70 бут"

Вот такая фотка есть в данной теме на 7 странице

Тоже Москвич-412 и тоже серия "бут" на черном номере

[OMOH_PA]

Сотые маршруты - пригородные. Т. е. те, кто выезжает ЗА пределы городской черты. 133 - Эрхирик, 130 - Иволгинск, 129 - Сотниково и т.д. 

[Mike]

В 18.12.2017 в 12:41, Конкистадор сказал:

Автобус № 9 ходил на Шишковку. По воспоминаниям моей мамы его "прикрыли" еще в 1960 гг., когда пустили трамвай.

Наверное после этого 9 ходил до энергетика, потом объединился с 5 маршрутом на аршан, какое то время был 9-5 познее 95

[AfVlad]

9 часов назад, Конкистадор сказал:

Госномер был "41-70 бут"

Понятно, спасибо большое ))))значит сроки надо сдвинуть. Так то встает на свои места, если и в 81 выдавали, а то у меня вопросы были по этой серии, как за такой короткий срок 79-80 выдали столько номеров. а так вполне приличный срок, и серия "буп" была первее, так как есть машины с серией буп 1978-1979 годов.

1959(1960)-предположительно 1971-1972 гг серия буж

1972-1978 серия бун

1978-1979 серия буп

1979-1981 серия бут 

это все предположительно