Перейти к содержанию

Поиск

Показаны результаты для тегов 'подлодка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Все о проекте
    • Новости форума
    • Техническая поддержка
  • Курилка
    • Новости
    • Беседка
    • Юмор
    • Досуг
    • Взаимопомощь
    • Форумные игры
  • Культура
    • Кинофорум
    • Музыкальный форум
    • Книги, наука и искусство
  • Общество
    • Финансы и бизнес
    • Социальный форум
    • Здоровье
    • Женский форум
    • Образование
    • Хозяйственный форум
    • Политико-исторический форум
  • Интересы и увлечения
    • IT-форум
    • Игровой форум
    • Активный отдых, спорт и туризм
    • Охота и рыбалка
    • Братья наши меньшие
    • Автофорум
  • Барахолка
    • Барахолка
    • Автобарахолка
    • Недвижимость
    • Работа
    • Реклама, услуги
    • Бюро находок
  • Архив
    • Архив форума
  • Клуб "Веселый модератор" Темы

Блоги

  • а
  • Административный блог Улановки
  • Трубочист-Печник
  • Functionality of Eyebrows By World Microblading Academy.
  • Две недели на яхте
  • СлаваБлог
  • Такова селява
  • Shoulder pain treatment, Neck Pain treatment.
  • Кто лучше всех
  • zanoza's блог
  • Занесло на повороте
  • E.Va's блог
  • МинКульт+
  • заработок в интернете безопасный метод
  • Несвоевременные заметки
  • Мир с точки зрения интеллекта
  • Обо всем
  • Во как мы умеем
  • Авторские статьи
  • Полезное лучше вкусного
  • Займы под ПТС,
  • CooDi's блог
  • Блог любителя рыбалки
  • ПРО БУДУЩЕЕ. Потребность новой Концепции.
  • Виктор_Шамонин_Версенев СТИХИ И СКАЗКИ
  • Вакансия
  • svetikcvetik's блог
  • Займы и кредиты
  • casino бездепозитный бонус за регистрацию с выводом
  • как накопить на мечту школьнику
  • Chaos' блог
  • Йога что это, польза?
  • имплантация зубов цена под ключ в москве
  • Опасный Кiт размышляет
  • stand up gel в аптеках
  • bet-di's блог
  • Всё обо всем
  • Принцесса Береника's блог
  • Eugenia's блог
  • мотороллер's
  • Haku-jin
  • zhargalll's блог
  • Мысли вслух
  • FUTURAMA
  • Road To a Million
  • бью в бубен
  • pieces of notes
  • Блог Дядюшки Солбона
  • Блог админа
  • Фартoвая Я's блог
  • Заметки о русском бильярде в УУ
  • Tugarin's блог
  • Darimaa Romanovna
  • what?
  • Идеальное государство
  • Stranik
  • VanDieseL
  • Заметки зануды
  • anno
  • Обо всем )
  • Обо всем
  • krestuk
  • Своя недвижимость в Улан-Удэ
  • Советы от Урфина Джуса по брусовой стройке и не только...
  • Заметки Смотрителя
  • Подворье "Белая коZa"
  • Grif
  • dou1987
  • Ищу людей
  • Своей дорогой
  • gruzchikov103.ru
  • Evgenythedog
  • seo777 - мой блог
  • Продажа бизнеса
  • Творчество.
  • Мне бы в небо...
  • Форекс
  • pro Электромонтаж
  • Проезд в маршрутках
  • за что ???
  • Куплю видиокарту
  • Просто блог.
  • Как не стать жертвой банка. По ФЗ 476. Уловки банковских структур
  • Творческая мастерская Опасного Кота!
  • Лепнина из гипса
  • Бронирование онлайн: преимущества Hotels.ru
  • мошенничество
  • Кашалот Финанс
  • Как продать недвижимость без задержек.
  • Записки вэйпера.
  • 22 июня
  • Отделка_03
  • Тест
  • Зацепило.
  • bato
  • Кожевенный мастер Елистратов Николай
  • Оцифровка видеокассет в Улан-Удэ
  • Басни
  • Отделка в Улан-Удэ
  • Умная тeхника и всё что рядом
  • Переезд в Санкт-Петербург.
  • Охранные агенства города (частные и государственные)
  • Wellness
  • Туризм и Путешествия
  • На отшибе
  • Изделия из нефрита.
  • Созданное человеком.
  • БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА ГОТОВНОСТИ К ШКОЛЕ
  • Детский клуб Little People
  • Thailand страна контрастов
  • Шашлыки
  • gorniks - мой блог
  • Vidi Оптика+
  • Домашнее пивоварение
  • My memories
  • А вы знаете, где находится Словения?
  • Бельведер
  • Мир
  • Вафф
  • Best Quality Kratom Capsules
  • 7 reasons why being a financially-capable woman can be the best thing in 2018
  • What Is Online Trading System And How Its Work?
  • Jewelry options to flaunt this summer!
  • Записи
  • Всего понемногу
  • Будь Красивой
  • Писатели
  • Женская мода и стиль от Стильно
  • Клуб "Веселый модератор" Блог
  • HOSTEL-HOTEL Блог

Календари

  • События форума
  • Культурные события Улан-Удэ
  • Коммерческие события
  • Клуб "Веселый модератор" События

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


ВКонтакте


Facebook


Twitter


Telegram


Skype


ICQ


Jabber


Сайт


Телефон


Откуда


Интересы

Найдено: 1 результат

  1. Последнее погружение «Сома» Старая российская лодка найдена в шведских водах Подводная лодка «Сом», 1904 годФото: С. Озерский / РИА Новости Исследовательская группа дайверов обнаружила в территориальных водах Швеции старую затонувшую субмарину с кириллическими надписями на корпусе. С большой степенью вероятности ее идентифицируют как подлодку «Сом» Российского императорского флота, погибшую в этих водах почти 100 лет назад. Шведская организация дайверов-любителей Ocean X Team распространила сообщение о том, что у восточного побережья Швеции, в территориальных водах (на расстоянии около 1,5 миль от берега) обнаружена маленькая неизвестная субмарина, на корпусе которой видны кириллические буквы. Это тут же вызвало приступ паранойи у неосведомленной публики, немедленно связавшей находку с осенними скандалами 2014 года, когда шведский флот активно ловил в своих водах гипотетический российский подводный аппарат. Однако изучение фотографий лодки, представленных дайверами, неожиданно показало, что с высокой степенью вероятности на дне в шведских водах лежит подлодка Российского императорского флота «Сом», пропавшая в мае 1916 года. На это указывают характерные детали, обводы ограждения рубки и, собственно, та самая кириллическая надпись. Корпус лодки, заметна часть буквы М и буква ЪКадр: видео Mars Moon Space Photo Zoom Club / YouTube Нынешняя находка — не сенсация: шведские дайверы уже видели этот корпус в 2011 году, и уже тогда предположили, что это «Сом». Однако полученные снимки, где четко видны буквы «…МЪ» на корпусе, позволяют почти уверенно утверждать, что перед нами именно «Сом». Кого нашли «Сом» — лодка во многом удивительная. Относившаяся к первому поколению строевых субмарин отечественного флота, она к моменту своей гибели безнадежно устарела, несмотря на отличные эксплуатационные характеристики и хорошую мореходность. Зато «Сом» успел послужить сразу на трех российских флотах. Изначально это американская лодка Fulton, построенная в 1901 году фирмой Джона Голланда в инициативном порядке. Промышленники хотели продемонстрировать лодку и найти на нее покупателя. Подлодка «Сом» во Владивостоке.Фото: Wikipedia С 1903 года к лодке присматривались российские моряки. Но только в 1904 году, сразу после начала Русско-японской войны, Невский завод, представлявший интересы Голланда в России, получил от морского ведомства заказ на постройку пяти подводных лодок. Fulton перевезли в Россию, назвали «Сом», после чего по его образцу в 1904-1907 годах на отечественных верфях построили еще шесть лодок «рыбьей» серии. «Сома» разобрали, доставили в Кронштадт пароходом в июне 1904 года (для соблюдения секретности груз именовался «паровым котлом»), и к сентябрю собрали и опробовали. В ноябре лодку погрузили на специально сконструированную железнодорожную платформу и отправили на Дальний Восток, где шла война. Торпеды, однако, задержались и попали во Владивосток только к апрелю 1905 года. После войны с Японией «Сом» вместе с другими малыми субмаринами, перевезенными на Дальний Восток, служил на Тихом океане. В декабре 1914 года в связи со спокойной обстановкой и наладившимися отношениями с Японией подлодку было решено отправить на Черное море. «Сом» ходил в прибрежные дозоры у Балаклавы, потом его перевели в Одессу. Подводная лодка «Сом» в плавучем докеФото: Wikipedia Летом 1915 года флот решил, что заслуженный аппарат (уже сильно устаревший) нужен ему на Балтике. Субмарину опять перевезли на железной дороге — на третий флот, к месту последней службы. Лодка базировалась в Мариенхамне, на Аландских островах, и с осени 1915 года ходила в дозоры в южную часть Ботнического залива. Последний поход В мае 1916 года «Сом» находился на обычном дежурстве в окрестностях Оландсгафа (Аландское море). С апреля 1916 года командовал лодкой лейтенант Хрисанф Бугураев — представитель донского казачества на подплаве. Вместе с ним в тот раз в море вышли еще 17 человек. В 4 часа утра 10 (23) мая «Сом» встретил в море небольшой пароход Angermanland тоннажем 645 брутто-регистровых тонн, принадлежавший шведской судоходной компании Stockholms Rederi AB Svea. Дальше версии разнятся. В российских источниках принято указывать, что шведский пароход преднамеренно протаранил «Сома». На чем основано это эмоциональное утверждение, сказать трудно. Скорее всего, это связано с аналогичным случаем, произошедшим чуть позже, 9 июня 1916 года, когда другой шведский пароход попытался таранить российскую подлодку «Волк» и смял ей поднятые перископы. Очевидцы с борта шведского судна говорят, что лодка шла параллельно курсу парохода на дистанции около 150 метров, а потом пошла наперерез. Полагая, что подводники готовятся остановить и досмотреть судно на предмет контрабанды (то есть грузов, перевозимых в Германию), капитан отдал приказ остановиться. Лодка убрала перископ, поднырнула под судно, после чего шведские моряки почувствовали удар о подводную часть корпуса. Дальнейшая судьба Сразу после Второй мировой войны лодки, бывало, поднимали, чтобы перезахоронить экипаж, но сейчас подводные лодки тех времен, обнаруженные на морском дне, без особых причин трогать не принято. Нередко их объявляют братскими могилами, устанавливают на их корпусах памятные таблички. Скажем, осенью 2009 года шведы нашли возле острова Готска-Санден на глубине 100 метров еще одну жертву Первой мировой войны — российскую субмарину типа «Барс». Было объявлено, что лодку поднимать не станут, но в будущем подумают о том, не снять ли с нее торпеды, представляющие потенциальную угрозу. В том же году у Аландских островов группа шведских и финских дайверов обнаружила советскую лодку С-2. Ранее, в 1998 году, шведы нашли С-7, торпедированную финскими подводниками в 1942 году. Контуры лодки на локатореКадр: видео Mars Moon Space Photo Zoom Club / YouTube В любом случае подъем лодки считается компетенцией страны-собственника или хотя бы требует его одобрения и сотрудничества. Исключения делались тогда, когда лодка затапливалась в узостях, на фарватерах и мешала судоходству, а также при попытках заново ввести лодку в строй или изучить ее. Естественно, по возможности поднимались лодки, затонувшие в мирное время из-за аварий и инцидентов на море — для проведения расследования. Бывали и особые случаи. Скажем, в июне 1919 года на Балтике эсминцы Красного Флота «Азард» и «Гавриил» повредили британскую субмарину L55. Лодку снесло на минное поле, где она подорвалась и затонула. В 1926 году ее случайно обнаружили при тралении, и в 1928 году подняли. Представителям Великобритании были переданы тела 34 (по иным источникам — 38) британских подводников и их личные вещи. Форин-офис заявил протест, но тот повис в воздухе. Лодку изучили, отремонтировали и ввели в состав Балтфлота. Или, например, гибель советского дизельного ракетоносца К-129 у Гавайских островов в марте 1968 года. В 1974 году США предприняли уникальную засекреченную операцию по подъему этой лодки (носителя стратегического ядерного оружия) с глубины 5,6 километра, для чего было задействовано специальное судно «Гломар Эксплорер». Поднять субмарину целиком не удалось: она разломилась, и «в руках» американцев осталась только носовая часть: первый, второй и часть третьего отсеков. Остальное легло обратно на грунт. После подъема части корпуса лодки оттуда были извлечены тела шестерых советских подводников, которых похоронили в море со всеми почестями, включая исполнение гимна СССР (соответствующая кинопленка находилась в архивах ЦРУ и была официально показана на телевидении в 1992 году). Корпус лодкиКадр: видео Mars Moon Space Photo Zoom Club / YouTube Советская дипломатия тогда заявила протест в связи с операцией «Гломар Эксплорера». СССР указал на факт «разорения братской могилы» и возмутился тем, что тела не были переданы на Родину. Ответ американцев был выдержан в лучших традициях крючкотворных пикировок холодной войны: а вы вообще признавали факт гибели своей лодки в море? Нет? Тогда вы тут ни при чем, лодка эта — ничейное имущество, а людей мы похоронили согласно морской традиции. На это Москве, не пожелавшей признать факт катастрофы, возразить было нечего. Но это именно особые случаи. Скорее всего, если «Сом» и рискнут поднять (несмотря на внешнюю сохранность корпуса, говорить о состоянии металла преждевременно), останки членов экипажа передадут России. Несмотря на все перипетии XX века у подводников Российского императорского флота наверняка остались на родине родственники и потомки. Сама же лодка — объект уникальный, памятник истории техники, и если ее состояние позволит — было бы правильно поднять ее в сотрудничестве со шведскими властями, отреставрировать и выставить в российском музее. Средства, которые на это потребуются, составят малую часть общих трат на «военно-патриотическое воспитание» и принесли бы в этом деле большую и несомненную пользу. Источник: http://lenta.ru/articles/2015/07/28/som/
×
×
  • Создать...