Naked

Чувствуется, что организаторы номинантов наскребали из последних сил, не зная уже к чему докопаться: опечатки, перегоревшие лампочки и т.д. Некоторые баннеры и не претендовали на креатив, их целью было: размещение информации, но и до них докопались. Многие фишки были просто не поняты организаторами.

При желании можно докопаться даже до рекламы размещенной на сайте "улановка" По вашей "логике" "Снежному барсу" прямая дорога в номинацию "Хоть горшком назови..." они ведь не кошками торгуют и не снегом.

Слогану с баннера "много вещей?" "шкафы купе - удобный способ хранение вещей" можно смело дать первое место вашего валенка. Шкаф это не способ - это мебель, на крайняк место для хранение вещей.

И на вашем треугольном лого в центре по логике должна быть не звезда, а валенок.

а там какие классы? если я приеду на Curren со 140 кабылами и 2000 обьемом. меня все сделают?

люди и на куда слабее машинах участвуют, не за победу, а за идею

так у меня еще и автомат!

а там машины будут проверят,по каким параметрам могут не допустить?

Ещё не было не допущенных машин, я бы не переживал об этом.

а там какие классы? если я приеду на Curren со 140 кабылами и 2000 обьемом. меня все сделают?

люди и на куда слабее машинах участвуют, не за победу, а за идею

Naked спасибо за ответ, постараюсь прийти, в прошлый раз всё понравилось, несмотря на погоду. А только наши будут участвовать или ожидаются гости?

Гостей не ожидается, так как в этот же день в Черемхово (Ирк. обл) пройдет другой этап.

билеты будут на входе

26ого сентября на взлетке у-у авиазавода чемпионат рб по драгу.

регламент тот же.

призовые 3000р в каждом классе.

регистрация с 9-11 (300р), начало в 11.

входной для зрителей так же (100р)

мдя, почему-то темы про турбу вызывают всегда бурный всплеск эмоций...

п.с. нужно наверное отдельную ветку создать: любители турбы

турбуются все)))

Мало видимо кто знает состав воздуха, что там 70% азота 29% кислорода и 1% всяких примесей, и кислород не поджигатель он окислитель реакции с выделением тепла, он не горит а поддерживает горение, горит как таковой азот, почему это вдруг интересно стали ставить закись азота на машины для увеличения мощьности, могли просто кислородный балон подвешать. имхо,

и хватит спорить из за того что лучше, прежде чем ставить турбину нужно укреплять двигатель, видимо мало кто знает что мощьность это не только объем но и степень сжатия. можно и 5 литров сжать до 4 и от них толку будет 0, пример того что нужно укреплять двигатель могут подтвердить водители камазов, которые когда появились турбованные камазы стали переделывать свои не турбовые и почти у всех кто пробывал были проблемы, то лопались шатуны то ломало пальцы у кого коряжило коленвал, примеров много. так что решать хозяину нужно делать или нет, весь риск на нем.

компрессор кстати не меньше требует обслуги и двигатель так же как и при турбине требует доработки, а ваши неприязни друг другу решайте в личке, а то в теме можно и горчичник схлопотать за оскорбление пользователя.

А может все же бензин горит?

Кислород сжижается под очень большим давлением, думаю этим он опасен.

из википедии оксид азота:

снижает температуру всасываемого в двигатель воздуха, обеспечивая плотный поступающий заряд смеси.

увеличивает содержание кислорода в поступающем заряде (воздух содержит лишь ~21 масс. % кислорода).

повышает скорость (интенсивность) сгорания в цилиндрах двигателя.

А притензий к "товарищу" у меня нет, пускай идет лесом дремучим

Много гомна в твоих словах, тебе нужно его из-зо рта вытащить, либо перестать говорить опой.

ТАЗЫ ВАЛЯТ

А не поздно ли пить боржоми, когда почки уже отвалились? Сначала ты делал вид, что самый умный в технических вопросах, теперь решил показать познания в людях. Хотя на мой взгляд ты обиженый судьбой неудачник, решивший реабилитироваться на страницах интернета. У меня нет проблем о которых ты говоришь, ты их себе выдумал. Мы не знакомы, но ты смеешь писать обо мне так, как будто знаешь обо мне все.

И больше всего тебя огорчает, что я посмел вложить в машину деньги, которых у тебя нет и никогда не будет. Я ещё раз повторю, есть вопросы решение которых лучше отдать специалисту. Тебя наверно переполняет гордости и собственной важности, когда ты своими руками заменишь колесо, и твоим главным аргументом было, то что я ничего не сделал сам, а был завсегдатым сервесов. Ты очень сильно ошибаешься, во-первых не сервисов, а частников, во-вторых если это можно сделать самому, в сервисе я не появлялся. Если уточнить то к сторонней помощи я прибегал по трем вопросам:

1. кап ремонт с расточкой двигателя.

2. прошивка

3. подгонка обвеса и покраска (хотя ты бы предпочел красить из балончика)

Все остальное сделано своими руками, даже убрав эти три пунтка, выйдет, своими руками сделано не меньше, а зачастую и больше чем твои кумиры.

1. снятие коробки замена диска сцепления.

2. замена всех втулок стабилизаторов.

3. дважды замена колодок.

4. замена тормозных дисков

5. установка регулируемой из салона заглушки в выхлоп, подгонка диаметра с 76 на 72

6. установка фронтальника, создание креплений к нему, изготовление переходника на блоу-офф.

7. Создание перегодки впуска от двигателя, так называемый холодный впуск.

8. Первый раз я вешал обвес на бампер самостоятольно с изготовлением всех креплений, но после вылета в поле обвес был уничтожен полностью, бампер частично разрушен.

9. Замена приборки

10. Замена впускного патрубка к турбине на силиконовый, для этого пришлось снять впусной коллектор, форсунки, топливные магистрали и т.д., на субару довольно сложная процедура

11. Замена коробки передач на контрактную.

12. Замена повторителей.

13. Замена радиатора, а с ней и перенос патрубков с маслянного радиатора.

14. Покраска черной краской некоторых деталей под копотом.

15. Правка дисков кувалдой через чурку- на твой взгляд наверно героический поступок но жопой чую, стоило делать на станке.

16. Установка маслоуловителя.

17. Замена всех стандартных патрубков на силикон.

+ несметное количество раз разбирал и собирал все что только можно с целью "поправить здесь убрать там".

И заметь, что в совокупности ни один человек в бурятии никогда не делал такую серьезную доработку своего автомобиля. Я не купил готовый проект, у меня был обычный стай, ставший необычным.

В самое ближайшее время буду проклеивать салон, шумоизоляцию.

Леха автодок если ты не знаешь по профессии механик, это его работа. Мне дважды приходилось прибегать к помощи его сварки, т.к у меня её нет. И в мои планы не входило создание корча, потому я не мог допустить некачественной кузовной работы, а после дтп, у меня была неслабо помята дверь, бампер нужно было клейть, обвес подгонять и красить всю машину. Был бы таз можно было бы и скотчем залепить. А твои притензии по части вы*бонов мягко говоря беспочвенны, для тебя как я понял, наличие такой машины в первую очередь и есть это слово. И будь добр назовись, хочу знать кто ты ууавто.ру.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Чего-то все от темы обсуждения ушли к личностным проблемам. Давайте еще раз, кратко и конструктивно пройдемся по теме наддува двигла. Я думаю это будет всем полезно.

1. Замена впускных и выпускных коллекторов, если готовых решений не существует, сварка своими силами.

2. Установка турбины/чаржера

Все, уже поедет, только не быстро и не далеко. что бы далеко и быстро ещё + 10 пунтков.

В твоих словах много желчи, я тебя где-то обидел? Или твое воспитание заставляет тебя всегда так с людьми общаться?

Тебе бы таблеток от зависти принять и побольше, хотя не факт, что поможет.

ТАЗЫ ВАЛЯТ

Прикол в пионере за рулем субару... Знаешь... Скромней над быть... То что ты купил субу еще не занчит что ты спец... В обсуждении темы не принимал никакого участия и на те вам, появился... Собственной персоной... Респект парням, собравшим твой авто... Благополучно тобой задушенный...

Че так разбушевался? Я про субару не слова не сказал, ты её в аватаре увидел или в подписи? Чего общего между субару и тем что ты говоришь, тебе не хватает аргументов? Про благополучно задушеный я ваще не понял, может разъяснишь?

А я над тобой... Купил се субу, задушил её и собрал за свой бабки в иркутске... Вся машина собрана в сервисе... Без камментов...

"Двигатель был собран Егором в Иркутске, у нас качественно собрать такой мотор невозможно, нет опыта.

Настройка прошивки двигателя: Вадим и Андрей, тоже Иркутск.

Кузовные работы выполнены Радиком, в Улан-Удэ. Выполнены очень качественно."

Или вот :

"Ваще вся поршневая была усилена на всякий пожарный, по выбору производителей ничего не скажу, я не специалист и у меня нет опыта установки разных комплектующих, чтобы думать о рассуждать что лучше, что хуже. Обратился в раскрученный Московский субаровкий сервис, описал проблему - помогли подобрать запчасти по требованиям."

Каждый должен заниматься своим делом, повар не сделает сапоги, а я у меня нет опыта, знаний и оборудования чтобы расточить и собрать мотор, который будет долго ходить. У тебя тоже нет, в уу никто в здравом уме за это не возмется. Если есть мечта, и есть возможности организовать её воплощение - нужно делать. Если ты этого не понимаешь, то и не пытайся коментировать то что тебе не понятно. Про прошивку ваще молчу, если бы ты знал что это такое и как это делается, ты бы понял как мало ты знаешь, я понял.

Давай оставим вопрос по импрезе, мне не хочется его тут с тобой обсуждать. Не твоего ума дело.

Давай вернемся к тубрированию Kia Topic

Компрессор поставь... Чтоб небольшой надув давал... Я в движках этих не разбираюсь, но если это дизель, то компрессор-само то... Саляра-же долго разгорается, а кислород у нас является поджигателем... Вот тебе и будет топливо быстрее разгораться и сгорать, соот-но машина будет быстрее ехать... Ресурс не упадёт как в случае с турбиной да и мозги (если они есть) нормально думаю работать будет. Небольшой ток компрессор... И ваще... Турбину, смотря в каком состоянии найдешь. +нужен интеркуллер

1. Топливо быстрей разгораться не будет, смесь (соотношение топлива/воздуха) не изменится, скорее наоборот будет слегка богаче.

2. Ресурс упадет, тут нет разницы турбина или комрессор. И ресурс не только двигателся.

3. кислород у нас является поджигателем просто смешная фраза

4. да и мозги (если они есть) Че с мозгами то?

Компрессора можно найти с более низким давлением... Смысл нагнетателя в чем?? Дать большее количество воздуха в камеру!!! Так ведь!!! Так вот, саляра разгорается плохо! Если поставить компрессор, то он будет давать больше воздуха, соответственно саляра будет разгораться лучше. В этом случае мозги тупить не будут. (Это если компрессор с небольшим надувом, потому как гонять на топике сильно не будет). Едем дальше, я не слышал про турбовые движки без кулера. Кулер вообще необходим для охлаждения поступившего воздуха (т.к. турбину крутят выхлопные газы, а выхлопные газы идут через коллектор, а коллектор как известно нагревается до приличных температур, а нагретый воздух теряет свои поджигающие кач-ва) то кулер необходим... +к этому компрессор так-же можно найти разным давлением, проще в установке (можно замостырить где угодно и натянуть ремменой привод) ну и ухода за ним требуется меньше, нежели за турбиной. + к этому-найди турбо в хорошем состоянии по сладкой цене...

Видишь в чем дело, почему я написал, по твоим постам ясно, что ты много интересовался данным вопросом, но до сих пор не понимаешь очень многого, но вместо того что бы сказать "не знаю" ты начинаешь придумывать.

1. Смысл нагнетателя в чем?? Дать большее количество воздуха в камеру!!! Так ведь!!!

Нет не так. Смысл дать больше смеси, и сАляра лучше от этого разгораться не будет. Просто её больше будет.

2. (т.к. турбину крутят выхлопные газы, а выхлопные газы идут через коллектор, а коллектор как известно нагревается до приличных температур, а нагретый воздух теряет свои поджигающие кач-ва)

Воздух нагревается не потому что идет через коллектор, ваще при чем тут впускной коллектор и выпускной. Воздух нагревается при сжатии (твоя любимая физика), а охладить его нужно, что бы лучше сжать а не потому что он теряет "поджигающие свойства"

А ты ставил? И ваще, к чему этот пост? Тип ты совет автору даёшь или тип нам, мол мы в машинах "ничего не понимаем"?Люди ставят! Люди знают! Машины ездят! Никаких проблем нет! Езли руки, простите из жопы растут, тогда конечно не стоит...

Ты бы сам попробовал. Думаю просветлишься.

Плять... Учите мат-часть... Назначение интеркулера в том чтоб снизить температуру подаваемого воздуха в камеру, тем самым повысить его плотность. Воздух с большой плотностью имеет меньшее кол-во кислорода, необходимого для процесса горения. Тем-более горячий воздух повышает вероятность детонации, т.е. раннего воспламенения. А ты видимо хочешь сказать что чем больше воздуха попадёт в камеру, тем меньше топлива будет... Вот это действительно бред... Кулеры не используют с турбинами низкого давления! Если турбина дует меньше 0.5 бара, то интеркулер не нужен.

Мда я не помню на каком уроке физики сзазали что в "воздухе с большой плотность" меньшее кол-во кислорода? Куда он девается?

Тем более чуть раньше ты сказал что "нагретый воздух теряет поджигающие свойства" А тут на те "раннее воспламенение" Объясни как же так?

Продолжать дальше не хочу. И после всего этого ты выдал такие фразы.

Плять... Учите мат-часть...

Начитались пля журналов.

Курс физики и химии за 9-11 класс...

Смешной.

deavil

Да прикол даже не в формулировке, а том как он авторитетно несет чушь. Без тени сомнения с воскицательными знаками.

С того будет разгораться что кислород, является поджигателем... Курс физики и химии за 9-11 класс...

))))))) Я понял!!! Пожарники по лесам носятся ищут поджигателей леса.Поджигателем оказывается кислород был, пожарники не визики и не химики, видимо они так и не узнают правды.

ТВЗЫ ВАЛЯТ жжет. Посмеялся.

Автор - обычный сетевой болтун. Дела так не делаются, такие "задумки" на форуме не обсуждаются.

Продолжение если и будет то не скоро.

первая причина - нехватка ресурсов железа для продолжения.

вторая - надоело, и лень решать первую проблему.

и ваще низкопробное решение хранить изображения на сторонем фтп, готорый переодичеки чистится и темы мельчают.

Ну раз не разбираешься, тогда поверь, что один.

Naked черная в наклейках, синяя с желтым, две видели

у нас есть несколько wrx sti

одна.

А круто выглядит. Но на капоте ничего не отражается, что сзади камеры, как бы, и отражаться просто обязано, так как тень огромная на пейзаже. И такая резкая тень под машиной в неосвещенной прямыми лучами области.

все это понятно, но это просто наброски, до финальных рендеров ещё очень далеко, с hdri мы ваще не планировали что-то выкладывать, просто с ним легче текстуры создавать.

а насчет отражений на капоте ты не прав, они там есть.

в матовом цвете. Задолбались.

Едем дальше