MegaDos

Я брал оригинальный тоётовский термостат в экзисте за 400р.

Мы на Экзисте брали помоему самые дешевые выбрали (неоригинал) 350 р .

Ну Shell полюбому дешевле Castrolа ...

Shell в OIL-сервисе ,может ещё где ...

The_Ice

У тебя в чём проблема то ?

Печка завоздушена ?

Если нет тогда всё циркулирует .

Мне кстати проверенный дедовский метод с горкой не нравится ,всегда делаю по другому :заливаю радиатор (крышка закрыта)(при условии что не сливал с блока ,иначе и в блок надо бы залить ,чтоб помпа качала),затем грею и трогаю патрубки (печка не дует(выключена)),когда открылся большой круг ,пережимаю патрубок > из мотора и газую ,при этом антифризу деваться некуда и он течёт по малому кругу

Там прям под рукой чувствуется как воздух выходит из системы

Естественно если антифриза в радиаторе не хватит его придётся долить и повторить !

Кстати наличие горки тоже приветствуется

А в блоке то есть антифриз ?

Завоздушило может ...

проблема в том что не заряжает аккумулятор, поставил новый аккумулятор завел разогрелвыдернул минус машина глохнет, насчет реле, щеток я не беспокоюсь, какие еще варианты?!

А лампа зарядки тухнет после запуска ?

У меня глохла при скидываннии ,но проблем с зарядкой не было 2107 ,переустановил сигналку ,перестала глохнуть ...

Хотя я и не стримился к езде без аккума ,просто так вышло

посидел в инете! ничего не нашел как можно по другому захромировать деталь кроме как гальваническим путем! Остается одно либо покраска либо пленка!

Не совсем так ,кроме гальванического есть химический способ ,по сути тоже самое ,только не надо ток подводить ,нужны разные кислоты и т.д. .....

Здесь по видимому что то другое ,раз можно ВСЮ МАШИНУ ЦЕЛИКОМ !!!

И ещё в любой цвет .....

У хрома (хромирования) один цвет ,белый ,чуть отдаёт голубинкой (у никеля (никелерование) отдаёт желтинкой ,ручки и железки в трамваях после ремонта ЛВРЗ)

Зато на АВS на льду тормоз в пол ,и она тормозит ,и жопой вперёд не разворачивает

открываешь крышечку и достаёшь ...

Не сможешь приезжай открою

Перво наперво давление в топливной магистрали замерь .

Теперь с горки вниз встань ,может там его прибавится

Я езжу пока лампа уверенно не загорится ,затем заливаю 50 и опять езжу пока снова не загорится ,потом калькулятор в зубы

Для начала смотреть кнопку на педали тормоза .

Прозвонить там всё .

И предохранители посмотреть .

Сказали мото-школа 25 лицей ,никто не знает сколько стоить будет ?

ну для начала с новым годом, товарищи =)

такой еще вопрос по расходу, бензонасос работает работает, но когда в баке остаается приблизительно 2 литра, горит лампа и подача бензина идет каряво, т.е. обороты держит машина и раз падают и снова поднимаются, хотя гашетка жмется почти до предела (к примеру) . такое ощущение, как-будто он подсасывает воздух вместо бензина, значит где-то пробой в нем? когда бензина литров 10 даже и намека на такую проблему нет, но как только мало его становится, то раз и снова обороты теряются, машина хочет заглохнуть. из-за него же может увеличиться расход на литра 3-4???

С пустым баком крайне не рекомендуется ездить (почитай мурзилку к авто)

И там не только бензонасос ,там и перегрев катализатора ,и свечам так думаю от пропусков и бедной смеси не легче ...

от подсоса обороты на оборот падают обычно, машина глохнет

От подсоса обороты повышаются .

От очень мощного подсоса они будут повышаться (где то до 2500) затем падать ,повышаться ,затем снова падать ,и так до бесконечности .....

PS попробуй у себя ,шланг сдёрни лишний

1 подсос воздуха

2 не достаточный прогрев (полумёртвый термоста)

3 дотчик температуры ОЖ (маловероятно)

И подскажи пожалуста что ты там крутил ???

Там нет винта регулировки ХХ

много по этой теме перечитал ,вывод один менять термостат ,заказал оригинал на exist ,пока он шел ,попробовал подпилить (укоротить) шток (на 2мм.) ,результат есть печка на любых оборотах мотор перестала выстужать .

Но щас новый буду ставить (сегодня заглушил на нём клапан ,дренажный)

Износ термостата ,это не только когда он заклинил ,на малый или большой круг (иномарочные почемуто на большой клинят) ,это его вялое закрытие !!!

Тоесть может при 70 ещё пропускать ...

Потестив 2 термостата я чётко увидел разницу !

Тут про это ВНЕШКА http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151119222.html

Ну я так думаю если не свечи и не аккумулятор ,а "просто замёрзла".

То получается масло !?

Ну или там уже комплекс проблемм был накоплен ,который сейчас дал о себе знать ...

P.S.Антифриз хоть в порядке ?

Называется контроллер стеклоподьёмников ,продаётся в "За рулём" ,но я брал в Эликоме ,там дешевле тогда было CHAMELEON PWC-4 550 р.

Ставится просто ,в водительской двери в разрыв проводов на моторы (стеклоподьёмников) ,плюс минус ,и провод с сигналки ,без сигналки можно с замка и ещё масса вариантов ,6 проводов на управление (схема в комплекте)

Я зацепил 2 провода ,с сигналки и с замка .

При постановке в охрану стёкла закрываются .

При постановке на охрану с ключом в замке не закрываются .

А сколько стоит ?

И сколько должны стоить недорогие ?

А где взять новые резинки ?

требуем ПРОДОЛЖЕНИЯ !!!

Искал во внешке ,пока нету

Мож кто знает, какой там материал поддона?

Я тока что железный заваривал ...(Ниссан Пресаж)

Да и на многих ,если не сказать на всех ,железный ,поддон двигателя имеется в виду ...

Из каково металла и каким способом лутче заварить поддон, авто Хонда фит.

Смотря какой матерьял поддона ,металл тебе на любом СТО заварят полуавтоматом ...

У Жида шлифуют...