chomba

а куда то ехать. дома отметил и все

блин....

можно на этом форуме давать ссылки другие форумы?

смотря какие

белая бокчка катается по городу. вроде ее хозяин и делал обвесы сам. только он ли ездит?

если номер желтый - то ты уже должен обратить внимание.

есть подобный обвес на филдер. только белый. японский. 7000 тр. если интересует то пиши в лс

гы, люди и на больших машинах в городе гидро удар ловили. про гудричи и не было речи. есть небольшие колесы. в зарулеме точно видел, по ширине штатые. просто протектор зубастый.

а шнорхель все= штука полезная. я бы поставил, правда бензин не дизель, но все же лужу приличную проскочить хватит. и не надо бояться гидро удара. вот с подборкой сложно будет, но при желании все можно найти. ставят же на кайены шнорхели.

а вот гонять на летней резине тем более по трассе - глупость. ладно если ты один, но если с пассажирами то брать такую ответственность на себя... хотя бы медленно и аккуратно ехать.

а кто говорит о настоящем джипе. резина - континенталь оффроад. (точно название не помню) в зарулеме за 2500 колесо стояло летом. не слишком широкая, по идее может подойти. только на трассе шуметь будет как реактивный трактор шнорхель - штука очень полезная. летние ливни тому доказательство. а бампера - да, всего скорее не поставишь. хотя их и так "нельзя" ставить.

а так человек же для себя делает и не для соревнований. но главное не перебарщивай и не клей всякую пластмассу дурацкую - реальный колхоз.

шнорхель поставь. резину грязевую. бампера металл. лебедка (правда декоративная выйдет, тк ланжероны не выдержат всего скорее). а так что еще для жыпа надо?

тогда он должен предоставить свидетелей. или я ошибаюсь. слова инспектора еще не являются доказательством.

в том то и дело что стандартная шумка отстойная. на трассе невозможно ездить. куда залез всего скорее ниочем.

}{@p@kupu, ты же делал, как стало? а то 5 рублей отдавать просто так не охото.

начал пол делать. скоро выложу фото. вот только торпеду сам "очкую" снимать, думаю на станцию ехать. кроме мангуста ничто больше в голову не приходит.

не видел смысла ее клеить. в четверг буду начинать пол делать, в виду непредвиденных обстоятельств

тоже начал шумить свою, а то ипсум в этом плане полный отстой. но пока сделал только двери...

чистая дверь. фактически закрывалась одним целофаном

обклеивается полностью внутри и снаружи

то техническое отверстие что меньше просто заклеиваем виброй. для большого пришлось вырезать двп и обклеивать с внутренней стороны виброй.

с шумкой как бы закончили. теперь делаем непосредственное утепление за счет сплэна. но так как его эффективность заключается в целостности, то необходимо как можно более точно вырезать подходящую форму. для этого были использованы двух стороний скотч (он вообще очень пригодился во время работы) и большой целофан.

остается приклеить сплэн. но это нужно делать очень аккуратно, так как клеящаяся поверхность липнет только один раз... и намертво.

в итоге на 4 двери ушло 8 листов вибры и 2 сплэна. в гараже еще лежит материал на пол и 5 дверь, но их черед наступит всего скорее только весной. есть ли толк от работы? есть при чем как хороший так и плохой.

плюсы:

1- двери стали тише. меньше шума с улицы и кто ездил на 20 кузовах знают как скрипят двери на неровной поверхности - шум почти исчез.

2 - не принципиально но все же - дверь стала закрываться как у мерседеса

минус. так как двери сделаны а пол нет, то теперь на трассе стоит дикий шум от арок. но скоро и их заткнем

весь материал брал у DELO. теперь осталось закончить все и начинать работу над музыкой.

забыл уточнить. на 3 фотографии видно что дверь обклеилась не совсем правильно. я пошел по долгому и неправильному пути (отчасти), так как начал кромсать вибру и оставил все дырки. потом пришлось их все заклеивать. но плюс от такой работы - не будет пузырей.

вот пример работы большими пластами. и еще. когда крепил двп, то по контуру обклеивал хитрым материалом (не помню название). так же им проклеил область, где прилегает обшива.

врядли ты можешь ссылаться на закон о защите прав потребителя, тк они легко могут сказать что ты мог неправильно их поставить или еще что.

80 - передний мост на доске даст свой подарок: телевизор, крылья ломаются тупо.а так создается ощущение словно машина под торпеду подбирается. я тоже думал о машине со следующими критериями:

1-маленькая, компактная для городских пробок

2- крепкая

3-резвая

4-4вд

5-относительно дешевая как сама по себе так и в обслуге.

в итоге на ум пришли только рав 4 коротыш старый и паскуда.

а харек ремонт дорогой, все остальное надо задирать на 2 см

А как лучше хранить запасную резину на дисках, накаченой или спущенной ?

давление до 1 спустить рекомендуется. ну и конечно они должны лежать, желательно каждый отдельно, а не друг на друге.

многие держат по три комплекта. 1- лето. 2- липучка (межсезонье). 3- шипы. но это для заднеприводных в основном.

какой смысл ставить зиму, если снега на асфальте нет. месяца полтора еще спокойно можно кататься. но всегда лучше иметь зимние на дисках, дабы не париться потом с шиномантажками

ну не все же чайники 200 лошадок. зато приучится ездить аккуратно. если есть желание иметь "лишнюю" головную боль то можно. раньше же все на заднем приводе ездили и на дубовой резине, и не знали про передний привод и о липучке с шипами нормальными.

насколько совершенна техника контроля "долива" на Ваших заправках? а то иногда создается впечатление что у меня бак меняется в объеме

так то удобно просто прочитать мангу в спойлере. а то все качать не охото. если не сложно, то выкладывай.

если опыта мало, бери то,что проще ремонтировать. тк один фиг можешь задеть, тем более скоро скользко станет.

корона премио - хорошая машина, тока с 1,8. 2 литра д4, 1.6 мало (имхо). один минус - ее выхлопная труба, торчит страшно. ощущение что потеряешь о наши дороги.

Toyota Corolla 2001-2003 г. хорошая машинка. 1.5 по городу хватает, но не более (при условии что ты один). но часто бывает что бу проблемные. а с ремонтом nz zz тяговаты. но вариант не плохой, да и выглядит свежее.

Toyota Ipsum 1998-1999 г. - можно взять, но по мне так чтонить по преще и меньше

Toyota Mark II 100 кузов, Chaser, Cresta 1998-2000 г. если опыта нет, то лучше отложить до лучших времен. зимой ездить и держать себя в "рамках" тяжко.

ниссаны мне не нравятся по некоторым критериям (кроме джипов): слабая электроника, дубовый пластик. но зато цена гораздо ниже тойоты, что может компенсировать их минусы.

вот торнео или акорд и в правду хороший вариант. не слишком малы, передний привод. в общем тоже плюсы. но стоимость на оригинальные запчасти иногда убивает... как и на субару

а манга теперь раз в 2 недели выходит или просто задерживают?

продать квартиру быстренько и уехать из города. а так только найти другого, который сможет "понятно" объяснить. главное вторго урода не найти...

не всегда птс забирают. если машина была оформлена (растаможена в бурятии), то синьку сразу вернут. мне с номерами дали. хотя как проверяют, брату год не отдавали.

если нужна головная машина обращайтесь, есть камри европейка. водитель много свадеб обслужил, поможет составить хороший маршрут. обращайтесь в личку.