mikhai.romanenko

Маркировка на наших моторах иногда говорит о принадлежности к ленейки, по факту головка может оказаться на 1.5 литровый мотор, отличаются камерой сгорания и каналами 81 35мм 83 37 мм в размерах могу ошибаться, при стоковом моторе ГБЦ должна выдерживать низ (блок), а шлифовал ли бывший хозяин ГБЦ перед установкой (новою тоже мерить надо)?, для начала поменяй пробку расширительного бочка в за рулем не бери они уже на прилавке не рабочие, не поможет тогда возможен пробой прокладки ГБЦ

Гадание это все, можно также сказать что не хватает топлива, мотор может быть и не трамлерный а DIS2. Что бы делать выводы о неисправности нужно иметь более точную информацию.

На контрактный мотор ты можешь узнать конкретную цену, а капиталка может потянуть не запланированые расходы, то есть простой заменой колец можешь и не обойтись, вскрытие покажет

Если и делать ремонт отечественных моторов то лучше сразу дорабатывать  под себя одной дороботкой ГБЦ можно поднять тягу или на верхах или низы, на жигулях однозначно менять клапана под 3 прорези сухаря соответственно тарелки клапанов, так же в вазовский мотор не плохобы было поставить маслофорсунки, ну и так далее. 

локомотивы там ремонтируют. называется экперементальный цех

Депо на жд вокзале, если подняться на виадук с улици революции то в низу по правую сторону бедет депо с синей крышей крыльцо смотрит на виадук. там делали шароваые

В депо делают, года 3 назад брали 800 рублей за рычаг то есть ремонт шаровой.

возми у ковонибудь на пробу елм-ку должна работать если версия с синим зубом то для андройда есть софт, или поищи на профильных форумах сканматик 1

можно декстрон 3, но кажется тоета для высоконагруженых автоматов рекомендует свою жидкость ATF T4, посмотри что на щепе написано.

возможно будет работать k-line адаптер, можно сходить в радиодители и купить комплектующих рублей на 200, дома собрать самому программа TECU должна работать.

ниже темы была по ремонту мостов там задай вопрос. нивовский мост только работа без снятия и установки 2.5 хотят

на кирзаводе за мебельной фабрики громада есть боксы там делают дизеля

Если просте центральный замок без сигнализации то в зарулем и в эликоме продовались комплекты ЦЗ с блоком управления и проводами.

Кольцо абс можеш и сам почистить, а если проблемы с электроникой то съездий в автохакер тебе там помогут.

Катализаторы дорогие ой какие дорогие, обычно если он выходит из строя новый не ставят, а вырезают его устанавливают пламя гаситель ну и обход евро стандартов если требуется после этого

Самый дешовый в зарулем реблей 300 стоит, могу тебе проверить своим.

Это работа а по запчастям сколько выходит или это по факту?

цена работы по ремонту переднего редуктора нивы?

скрепкой только и ошибки считаешь, а сканером смотрять параметры работы двс

балоник либо лопнет либо согнется можно трещеткой, а лучше вороток с головкой

стартером

Делал, то что ты написал в списке предполагаемого ремонта это деньги на ветер, на своей машине испробывал хватило на пол года, потом гильзовал и ставил новую поршневую после этого проездил два года без проблем.

А козырьки обтянуть цена какая?

На форуме уаз патриот хорошие отзывы по прошике патриотов с блоками me17.9.7 Перцовка но производители прошивки предлагают прислать к ним блок. Но можно купить отдельно комплект прошивок на эти блоки, если есть желающие то можно скинутся и купить комплект это будет дешевле отправки блоков. Заливать есть чем. Ресталенговые патриоты точнее те у кого нет датчика фазы пока не шьются.

Для участников складчины прошивка бесплатная

Сам занимаюсь ремонтор и давольнатаки часто заглядываю в техническую литературу, так что нечего таково в этом нету, да и принцип работы ДВС (Отто) не кто не изменял и не отменял, это к тому что можно заехать на любое хорошее сто, а конкретно по рено только дилер